[实用新型]上滑板座铣面镗孔工装有效
申请号: | 201521053264.X | 申请日: | 2015-12-17 |
公开(公告)号: | CN205184368U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 吴志强;王敏;徐才安;徐力山 | 申请(专利权)人: | 广东富华重工制造有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
代理公司: | 北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11394 | 代理人: | 张绮丽 |
地址: | 529200 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑板 座铣面 镗孔 工装 | ||
技术领域
本实用新型属于金属机械加工技术领域,更具体地说,它涉及一种上滑板座铣面镗孔工装。
背景技术
上滑板座是汽车上的零件,它的形状不规则,底部有沉台、上部两侧是近似三角形的侧板,因而铣面加工前的夹紧定位不容易,机加工用的工装夹具是否能快速、有效地对工件进行夹紧固定,是上滑板座铣平面加工的重要保证,鉴于此,本案发明人对上述问题进行深入研究,遂有本案产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种上滑板座铣面镗孔工装,解决现有下推力杆支座的钻孔夹具自动化程度低、夹紧效果差的技术问题,以克服现有技术中所存在的不足。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是:上滑板座铣面镗孔工装,包括夹具底板,定位板,上滑板座,一对上滑板座分别设置在左右两侧的定位板上,在两定位板的外侧设置限位块,在两定位板之间设置滑块楔杆装置,在上滑板座的底脚内侧设置夹紧分中装置,所述夹紧分中装置包括在衬套内滑动的第二楔杆,第二驱动气缸,在第二楔杆的两侧对称楔面上滑动的左右支杆。
所述滑块楔杆装置包括第一驱动气缸,第一楔杆,在第一楔杆的两侧楔面上滑动的左右滑块,所述滑块楔杆装置设置在滑座上。
所述左右滑块的外端连接浮动压板。
所述第二楔杆与第二驱动气缸通过气缸接头连接。
所述左右支杆在导向套内滑动。
所述左右支杆的外端连接触头。
所述左右支杆上设置复位弹簧。
本实用新型的有益效果是:
采用了上述方案后,通过在两定位板之间设置滑块楔杆装置,在上滑板座的底脚内侧设置夹紧分中装置,将上滑板座夹紧在工装上,从而顺利进行铣面加工,夹具夹紧力强,结构科学合理,从而大大提高生产效率、降低工人劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型上滑板座铣面镗孔工装结构主视图。
图2是本实用新型上滑板座铣面镗孔工装结构俯视图。
图3是本实用新型上滑板座铣面镗孔工装工作状态的侧视图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包含一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解,例如,可以是固定连接。也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。
如图1-3所示,上滑板座铣面镗孔工装,包括夹具底板1,定位板7,上滑板座2,一对上滑板座2分别设置在左右两侧的定位板7上,在两定位板的外侧设置限位块19,在两定位板之间设置滑块楔杆装置,在上滑板座的底脚内侧设置夹紧分中装置,所述夹紧分中装置包括在衬套5内滑动的第二楔杆4,第二驱动气缸8,在第二楔杆4的两侧对称楔面上滑动的左支杆23、右支杆25。限位块19的一侧端面接触上滑板座2,另一侧是由紧定螺钉20、螺母6构成的调节夹紧装置,可将限位块19的位置作适当调整,以适合上滑板座个件之间的外形尺寸偏差。夹紧分中装置使左右支杆同步移动且移动的距离相同,因此可将上滑板座分中对称定位在第二楔杆的中心轴线上。
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