[实用新型]氧气发生器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种氧气发生器，其具有压缩单元和分离单元，所述 分离单元使压缩空气分离成第一富氧部分和第二富氮部分。

背景技术

已知这种类型的氧气发生器是固定的单元，例如用于为医疗目的提供 富氧空气。

发明内容

本实用新型提供所述类型的氧气发生器在移动用途中的新的应用。这 些应用涉及在高海拔、特别是在高海拔操作的飞行器中为人供应含有足够 的氧气的呼吸空气。特别是，这些飞行器可以是未设置有呼吸空气供应的 飞机，或甚至是在高海拔使用的机动车。

该目的通过本实用新型提供的氧气发生器实现，该氧气发生器具有压 缩单元和分离单元，所述分离单元使压缩空气分离成第一富氧部分和第二 富氮部分，其特征在于，所述压缩单元和分离单元以及辅助部件布置在便 携式结构中，该便携式结构具有简单的几何形状，例如具有柱形如圆柱形 或立方形的内部轮廓。所述氧气发生器结构紧凑并且因而能作为便携单元 被放置在未配备呼吸空气供应的未加压的飞行器或车辆中。

借助于根据本实用新型的氧气发生器，在高海拔操作的飞行器的乘客 可在甚至很长的时间被充分供应含有足够氧气的呼吸空气，而来自氧气瓶 的供应仅能用于有限的时间段(通常约两小时)。

由于根据本实用新型的氧气发生器的尺寸紧凑，其可以固定地安装在 飞行器或车辆中(如果适当的话)，即使在所述飞行器或车辆自身并未设 计用于安装氧气发生器的空间时。甚至如果在设计中提供了用于安装的空 间，也只需要很小，其结果是仅需要在飞行器或车辆的已知的先前未加压 的设计上进行微小的改动，这对驾驶和飞行性能仅有可忽略的影响，造成 的与规定相关的风险非常小，并且可以增加有限范围的检测而获得飞行器 或车辆的批准。

本实用新型还包括其它有利的方面。

根据本实用新型的一有利方面，所述压缩单元和所述分离单元彼此相 邻地布置。这在氧气发生器的特别紧凑的尺寸方面具有优势。

根据本实用新型的另一有利方面，所述分离单元与压缩单元和辅助部 件具有大致相同的轴向尺寸。这也用于上述目的。

根据本实用新型的另一有利方面，所述压缩单元包括活塞式压缩机， 其具有设置成径向相对布置的两个活塞-缸单元。具有这种结构的压缩机具 有尺寸紧凑的大的整体运行腔室。

有利地，所述活塞-缸单元关于流动方向串联连接。压缩机用于对吸入 空气进行高度压缩。

根据本实用新型的另一有利方面，所述便携式结构的形式类似于箱子。 这在氧气发生器向使用地点的简单运送的方面具有优势。

在此，有利地，所述便携式结构设置有连接装置，该连接装置能与通 过乘客舱的壁部承载的对应连接装置协作。由此氧气发生器能以简单的方 式牢固地固定在飞行器或车辆的壁上的使用位置。

根据本实用新型的另一有利方面，所述压缩单元包括直流驱动马达。 该直流驱动马达可以优选地由飞行器或车辆的直流机载电源供电。这在从 飞行器或车辆的机载电源向氧气发生器供给能量的方面具有优势。

在该情况下，有利地，直流驱动马达是电子开关马达。该进一步改进 的优势在于氧气发生器的制氧率能以简单的方式——也就是通过直流马达 的电动开关——电子地控制。

有利地，所述直流驱动马达的速度根据选自下列组的至少一个传感器 的输出信号进行控制：空气压力传感器，高度传感器，氧浓度传感器，状 况传感器，飞行监测传感器。在这种情况下，制氧率根据相应的环境条件 和/或所需条件自动地进行控制。

在该情况下，有利地，氧气发生器包括用于直流驱动马达的电流限制 器。在该氧气发生器中，确保压缩机的驱动马达不会使供给压缩机的电源 过载。此外，这样同时消除了氧气发生器过热的可能性。