[实用新型]一种货车驾驶室防护结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及驾驶室防护，属于行车安全领域。

背景技术

目前，大型货车的驾驶室较高，一旦发生事故，货车驾驶室头部变形，很多情况下都是驾驶室人员并没有受很严重的伤，但由于驾驶室头部变形将驾驶室人员的腿部/脚部卡在驾驶室内，从而对司乘人员造成二次伤害，存在极大的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种货车驾驶室防护结构，以解决现有大型货车驾驶室存在极大安全隐患，容易对司乘人员造成二次伤害的问题。

为解决上述问题，拟采用这样一种货车驾驶室防护结构，驾驶室的下方设置有底盘，底盘上沿货车的长度方向设置有滑道，滑道的两端设置有用于防止驾驶室滑出滑道两端的限位机构，驾驶室的底部滑动设置于滑道上，且滑道上位于驾驶室的后端处还设置有限位结构，正常行驶状态下，驾驶室卡在滑道前端的限位机构与驾驶室后端的限位结构之间，限位结构用于防止正常行驶状态下驾驶室在滑道上滑动。

为尽可能在有限的空间增加滑道长度，缓冲驾驶室受到的冲击力，滑道由车头至车尾的方向倾斜向上设置，滑道由驾驶室的前端处延伸至驾驶室与车斗之间的缝隙处；

为防止驾驶室脱离滑道，并保障其滑行稳定性，滑道共三个，三个滑道相互平行，且沿驾驶室的宽度方向均匀分布设置，驾驶室的底部对应滑道处设置有滑块，滑块滑动设置于所对应的滑道上。

进一步地优选结构为，限位结构的材质为硬质塑料，当驾驶室受到前方冲击力时，便于驾驶室将限位结构冲击开，从而在滑道上滑动至滑道的后端，以减轻驾驶室所受的冲击，避免驾驶室变形，从而避免了司乘人员受到二次伤害，及时逃离驾驶室。

本实用新型与现有技术相比，主要优点是采用该防护结构，当货车车头受到强力撞击时，驾驶室会后移至滑道的后端，而由驾驶室下方的底盘和保险杠等结构承受冲击，减轻驾驶室变形，使得司乘人员能够快速逃离驾驶室，避免受到二次伤害，提高大型货车的安全性能，保障司乘人员生命安全。

附图说明

图1是本实用新型在正常行驶状态下的主视结构示意图；

图2是车头发生撞击后，驾驶室冲开限位结构并滑动到滑道后端时的主视结构示意图；

图3是正常行驶状态下，驾驶室及本实用新型的俯视结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照附图对本实用新型作进一步地详细描述，

实施例：

参照图1、图2和图3，本实施例提供一种货车驾驶室防护结构，驾驶室1的下方设置有底盘2，底盘2上沿货车的长度方向设置有滑道3，滑道3由驾驶室1的前端处延伸至驾驶室1与车斗6之间的缝隙处，且滑道3由车头至车尾的方向倾斜向上设置，滑道3共三个，三个滑道3相互平行，且沿驾驶室1的宽度方向均匀分布设置，驾驶室1的底部对应滑道3处设置有滑块11，滑块11滑动设置于所对应的滑道3上，滑道3的两端设置有用于防止驾驶室1滑出滑道3两端的限位机构4，驾驶室1的底部滑动设置于滑道3上，且滑道3上位于驾驶室1的后端处还设置有限位结构5，限位结构5的材质为硬质塑料，正常行驶状态下，驾驶室1卡在滑道3前端的限位机构4与驾驶室1后端的限位结构5之间，限位结构5用于防止正常行驶状态下驾驶室1在滑道3上滑动，当驾驶室1受到前方冲击力时，驾驶室1将限位结构5冲击开，从而在滑道3上滑动至滑道3的后端。