[实用新型]钻机驱动轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及钻机驱动部件技术领域，尤其涉及一种钻机驱动轮。

背景技术

采煤技术中，对岩层和煤层的钻凿，主要依靠DM45、CDM75、DM-H2等各型号的钻机来完成，钻机的移动主要依靠自身的行走机构，即四轮一带来完成，其中驱动轮直接与履带链进行啮合，将行走减速箱的转矩传递到履带链，其它的轮起到承重、导向等辅助作用，完成钻机的前进、后退、转向等动作。

由于驱动轮齿直接与履带链啮合，在其啮合过程中，接触面不断受力、发生磨损，随着钻机运行时间的增加，驱动轮的轮齿磨损到一定程度，需及时更换新轮，否则链条变松，导致驱动轮的轮齿侧面严重磨损、脱链等机械故障。

在日常工作过程中所使用的钻机驱动轮为整体轮式铸件，对驱动轮的更换拆装，只能采取停机拆卸履带链，再拆卸更换驱动轮的方法，而拆卸履带链时，因为履带链并无活动关节，只能对履带链进行破坏性拆卸，导致1-2块的履带链链节损坏，增加检修成本，且工作量大，劳动强度高，检修耗时长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、便于更换的钻机驱动轮。

本实用新型技术方案提供一种钻机驱动轮，包括驱动轮主体，所述驱动轮主体由两个半圆形轮对接而成，每个所述半圆形轮都由半圆形外圈、半圆形主体部和半圆形内圈组成，在所述半圆形外圈上均布有驱动齿，在所述半圆形内圈上均布有用于与外部构件装配的装配孔；两个所述半圆形轮焊接在一起。

进一步地，每个所述半圆形轮的两端都设置有焊接面，其中一个所述半圆形轮的两个所述焊接面与另一个所述半圆形轮的两个所述焊接面焊接在一起。

进一步地，所述焊接面为斜坡面。

进一步地，所述焊接面为锯齿形面。

进一步地，所述焊接面为波浪形面。

进一步地，所述焊接面为台阶面。

进一步地，所述半圆形外圈、所述半圆形主体部和所述半圆形内圈一体成型。

进一步地，所述半圆形内圈的背侧形成有凹槽。

通过将驱动轮主体设置为由两个半圆形轮对接而成，当需要更换钻机驱动轮时，先安装好一个半圆形轮，再安装另一个半圆形轮，之后再将两个半圆形轮焊接在一起，完成换钻机驱动轮的安装。

如此设置，提高了更换效率近1.5倍，且对履带链不会造成任何损坏，平均每次节约生产检修成本约6万元，现场检修人员由原来的需要6人以上进行联合作业，缩减至只需要3—4人联合作业，降低了人力物力消耗。

附图说明

图1为本实用新型提供的钻机驱动轮的结构示意图；

图2为图1所示的钻机驱动轮中的半圆形轮的结构示意图。

附图标记对照表：

1-驱动轮主体；10-半圆形轮；11-半圆形外圈；

12-半圆形主体部；13-半圆形内圈；14-驱动齿；

15-装配孔；16-对接面；17-凹槽；

2-焊接部。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-2所示，本实用新型一实施例提供的钻机驱动轮，包括驱动轮主体1，驱动轮主体1由两个半圆形轮10对接而成。

每个半圆形轮10都由半圆形外圈11、半圆形主体部12和半圆形内圈13组成，在半圆形外圈11上均布有驱动齿14，在半圆形内圈13上均布有用于与外部构件装配的装配孔15。

两个半圆形轮10焊接在一起。

也即是，该钻机驱动轮，其驱动轮主体1由两个半圆形轮10对接而成。两个半圆形轮10完全对称，对接形成一个整圆的钻机驱动轮。

半圆形轮10从外至内依次由半圆形外圈11、半圆形主体部12和半圆形内圈13组成。多个驱动齿14均布在半圆形外圈11上，多个装配孔15均布在半圆形内圈13上。装配孔13用于螺栓穿过，以将半圆形轮10安装在外部构件上，例如将半圆形轮10安装在与钻机履带架行走减速箱上。

为了提高两个半圆形轮10之间的连接强度，避免使用中损坏或脱落，将两个半圆形轮10焊接在一起。

在更换钻机驱动轮时，先安装好一个半圆形轮，再安装另一个半圆形轮，之后再将两个半圆形轮焊接在一起，完成换钻机驱动轮的安装。而且在整个过程中无效对履带链造成损坏。