[实用新型]润滑油回收的辅助系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑油回收的辅助系统。

背景技术

汽车润滑油是汽车发动机必不可少的用品，其具有减少活塞和汽缸之间， 主轴和轴瓦之间的磨损，对发动机进行冷却，防止发动机部件锈蚀，对发动机 进行密封等作用。

在汽车使用过程中，由于发动机各部件之间的摩擦等，润滑油中会参入杂 质，从而为了保证汽车的正常使用，通常需要定期更换润滑油，保证润滑效果。 而对于废润滑油，通常进行回收再利用。

在对废润滑油进行回收的过程中，需要在对废润滑油加热的同时添加添加 剂去杂质，然后在加热的同时添加去色剂进行去色来再生润滑油，但是在对废 润滑油加热时，有一部分润滑油会变为气态或者油雾状态，而以往，这样的废 气直接被排出，污染环境，而且降低了废润滑油的回收率。

发明内容

本发明是针对现有技术中存在的问题而提出的，其目的在于提供一种能够 对润滑油雾气进行回收的润滑油回收的辅助系统。

为实现本发明的目的采用如下的技术方案。

技术方案1的润滑油回收的辅助系统，包括除油罐、冷凝器、集油罐以及 排气泵，在所述除油罐的内部安装有集油网，所述除油罐的下端进气口与润滑 油雾气输出管连接，所述除油罐的上端出气口与所述冷凝器的入口连接、所述 冷凝器的出口以及所述除油罐的下端排油口与所述集油罐的入油口连接，所述 集油罐的出油口与油桶连接，所述冷凝器的出气口以及所述集油罐的出气口与 排气泵连接。

技术方案2的润滑油回收的辅助系统，在技术方案1的润滑油回收的辅助 系统中，所述冷凝器的出气口以及所述集油罐的出气口经由缓冲罐与排气泵连 接。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果。

根据技术方案1的润滑油回收的辅助系统，其包括除油罐、冷凝器、集油 罐以及排气泵，除油罐的下端进气口与润滑油雾气输出管连接，除油罐的上端 出气口与冷凝器的入口连接、冷凝器的出口以及除油罐的下端排油口与集油罐 的入油口连接，集油罐的出油口与油桶连接，冷凝器的出气口以及集油罐的出 气口与排气泵连接。

通过这样的润滑油回收的辅助系统，在使用时，首先润滑油雾气进入除油 罐，在经由集油网时，油雾附着在集油网上最终返回除油罐的底部，然后去除 了部分油雾的气体进入冷凝器，通过冷凝器对气体进行冷凝，使润滑油气体冷 凝变为液态，最终除油罐底部的润滑油和被冷凝器冷凝的润滑油进入集油罐， 然后间歇的被装入油桶进行回收，剩余气体被排气泵排出。由此能够进一步回 收在润滑油再生过程中的气态或雾状的润滑油，提高了润滑油的回收率，而且 避免这样润滑油被释放至空气中污染空气。

另外，根据技术方案2的润滑油回收的辅助系统，冷凝器的出气口以及集 油罐的出气口经由缓冲罐与所述排气泵连接，从而通过缓冲罐对排气进行缓冲， 能够稳定地排气，防止因从冷凝器和集油罐释放的气体不稳定而排气泵输出不 稳定的问题。

附图说明

图1是表示本发明的润滑油回收的辅助系统的示意图。

具体实施方式

下面，基于附图说明作为本发明的一个例子的润滑油回收的辅助系统。

图1是表示本发明的润滑油回收的辅助系统的示意图。

如图1所示，本发明的润滑油回收的辅助系统包括除油罐10、冷凝器20、 集油罐30以及排气泵40。

在除油罐10的内部安装有集油网11，除油罐10的下端进气口12与润滑油 雾气输出管50连接，除油罐10的上端出气口13与冷凝器20的入口21连接、 冷凝器20的出口22以及除油罐10的下端排油口14与集油罐30的入油口31 连接，集油罐30的出油口32与油桶60连接，冷凝器20的出气口23以及集油 罐30的出气口33与排气泵40连接。

根据上述的润滑油回收的辅助系统，其包括除油罐、冷凝器、集油罐以及 排气泵，除油罐的下端进气口与润滑油雾气输出管连接，除油罐的上端出气口 与冷凝器的入口连接、冷凝器的出口以及除油罐的下端排油口与集油罐的入油 口连接，集油罐的出油口与油桶连接，冷凝器的出气口以及集油罐的出气口与 排气泵连接。