[实用新型]用于轨道扣件检测的内部黏接装置

说明书

技术领域

本发明属于轨道扣件技术领域，具体涉及一种用于轨道扣件检测 的内部黏接装置。

背景技术

用于轨道扣件检测的装置中，作为视频采集的重要部件，往往把 视频采集设备挂在巡道车上,随车对线路情况进行采集,巡道车中设 置着视频采集设备，具体设置的方式为，在巡道车中设置有定位视频 采集设备的框架，而视频采集设备还伸出巡道车的车体的底部来进行 视频采集设备。

但是现有的框架往往是横向的板块与自上而下的纵向的板块相 连而形成的，这样的相连架构通常是横向的板块的用来相连的截面与 纵向的板块的边壁相接触后径直用丝杆相连，接着在用来相连的截面 的外壁上注上α-氰基丙烯酸酯黏结剂来实现稳定与避免渗液，此类 相连的架构对横向的板块与纵向的板块的表面要求公差低，尤其是横 向的板块的用来相连的截面，如果用来相连的截面很粗糙，就将使得 相连的架构出现不稳定、晃动的情况，另外用来相连的截面的构造往 往不简单，特别是下部的相连的架构，加上注入α-氰基丙烯酸酯黏 结剂往往靠的是人力按照用来相连的截面的外形来进行，效率低下还 不容易进行，α-氰基丙烯酸酯黏结剂注入过程中往往会发生注入得 不多并且不平衡，横向的板块与自上而下的纵向的板块在工作一段周 期后，其组件就会发生α-氰基丙烯酸酯黏结剂的脱落，这样就会产 生空隙来出现渗液的现象，封闭效果不好。

发明内容

本发明的目的提供一种用于轨道扣件检测的内部黏接装置，包括 轨道车的车体，在轨道车的车体的内部设置有用来架设着视频采集设 备的支架，而视频采集设备还伸出轨道车的车体的底部，所述的支架 为长方体框架架构，所述的长方体框架由横向的板块与自上而下的纵 向的板块相连而成，而横向的板块与纵向的板块之间通过黏结件相连， 横向的板块与纵向的板块的外壁上都开有凹槽，所述的黏结件为片状 结构，所述的黏结件的外形同凹槽相配，所述的黏结件含有一个以上 的嵌接壁与同嵌接壁保持90度夹角的黏结面,所述的黏结件经由嵌 接壁嵌接至横向的板块的凹槽内，让黏结件同该板块的表面相贴后限 位在凹槽内，黏结面用来敷设α-氰基丙烯酸酯黏结剂层，用丝杆把 横向的板块与纵向的板块相连。避免了出现很大的渗液空隙、密闭效 果不佳、稳定性不佳的问题。

为了克服现有技术中的不足，本发明提供了一种用于轨道扣件检 测的内部黏接装置的解决方案，具体如下：

一种用于轨道扣件检测的内部黏接装置，包括轨道车的车体1， 在轨道车的车体1的内部设置有用来架设着视频采集设备2的支架3， 而视频采集设备2还伸出轨道车的车体1的底部，所述的支架3为长 方体框架架构，所述的长方体框架由横向的板块与自上而下的纵向的 板块相连而成，而横向的板块与纵向的板块之间通过黏结件相连，横 向的板块1A与纵向的板块2A的外壁上都开有凹槽，所述的黏结件为 片状结构，所述的黏结件的外形同凹槽相配，所述的黏结件含有一个 以上的嵌接壁41A与同嵌接壁41A保持90度夹角的黏结面42A,所述 的黏结件经由嵌接壁41A嵌接至横向的板块1A的凹槽内，让黏结件 同该板块的表面相贴后限位在凹槽内，黏结面42A用来敷设α-氰基 丙烯酸酯黏结剂层，用丝杆5A把横向的板块1A与纵向的板块2A相 连。

本发明的优点如下：

结合稳定，把只依赖丝杆或者塑料片的相连的板块替代为黏结件 进至凹槽的相连的架构，横向的板块1A与纵向的板块2A间的稳定架 构由此连接处只是条形结构改换成了更大结合范围的相连结构，加大 了结合的区域范围，稳定性能佳，还有就是，把α-氰基丙烯酸酯黏 结剂经过从外朝里注入变为通过推压的方式让它从里朝外扩散，加大 了充塞至横向的板块1A与纵向的板块2A的剂量，更使得各处的α- 氰基丙烯酸酯黏结剂量更为均衡，稳定性更佳。

附图说明

图1是本发明的轨道部件的图像检测系统的结构示意图；

图2是本发明的横向的板块、纵向的板块以及丝杆的散件图；

图3是本发明的黏结装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对发明内容作进一步说明：