[实用新型]一种带有橡胶凸点的刹车板

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路交通运输车辆领域，尤其涉及一种车辆用带有橡胶凸 点的刹车板。

背景技术

随着社会的发展，公路客货运输车辆增多，同时也伴随着发生更多的交通 事故，造成巨大的生命和财产的损失。其中造成交通事故的一个很大原因是车 辆现有的刹车系统不够有效，现有的车辆刹车系统是靠轮胎与地面接触所产生 的有限摩擦力来控制车辆行驶，但是由于轮胎与地面的接触面积比较小，产生 的摩擦力不足，因此不能立刻使车辆停下，从而大大提高了事故发生的概率。 以普通型轿车为例，假设车速为80mk/m行驶中前方突然出现行人横穿马路，驾 驶员立刻采取刹车措施，车辆因惯性还要向前行驶40m左右才能停下，若是载 重的大货车，其惯性更大，冲出距离更远；还有在雨天、下雪天以及结冰的路 面上行驶，紧急刹车通常会出现大幅度地不可控制的打滑，造成无法想象的危 险；在客运和货运工作中，车辆的刹车系统性能直接关系到人的生命与财产安 全，由于刹车系统失灵直接导致的车祸则不计其数，尤其在山路的长下坡路段， 由于司机疲劳驾驶或操作不当，刹车片受热炭化导致刹车失灵也是常见的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种带有橡胶凸点的刹车板，在出现意外 紧急刹车时，能大幅度地提高车辆的安全性，使其能平稳停止的车辆橡胶刹车 板。为实现上述技术目的，本实用新型的方案是：

一种带有橡胶凸点的刹车板，包括板体，其特征在于：所述的板体内设有 网格，板体上面设有橡胶凸点，板体的四角设有螺孔或卡扣卡槽。

进一步的优选方案，所述板体为矩形，螺孔为沉头孔，螺栓通过螺孔与刹 车板固定架连接，或者通过卡扣卡槽与刹车板固定架连接。

进一步的优选方案，所述的橡胶凸点平均分布在板体表面，凸点直径 10-30mm、高度10-20mm。

进一步的优选方案，所述的网格为纵横交错的尼龙纤维网格或钢丝网格。

本实用新型还公开了一种带有橡胶凸点的刹车板的制造方法，其特征在于 包括如下步骤：

1)首先制作刹车板模具，模具的型腔为矩形，内部设有凸点和螺孔形 状的模块；

2)刹车板浇注，在步骤1)制作好的刹车板模具的模腔内设置尼龙纤维 网格或钢丝网格3-10层，然后浇注橡胶；

3)脱模，去毛边，即得到带有凸点和螺孔的刹车板，储存备用。

其中，所述步骤2)中的刹车板原料重量份为：丁基橡胶100、N-110炭黑 90、抗氧剂0.35、光屏蔽剂0.6、阻燃剂2、抑烟剂0.7；将上述原料混合搅拌 均匀后，经挤出机注入模具一体成型。

本实用新型还公开了一种带有橡胶凸点的刹车板的使用方法，其特征在于 包括如下步骤：

1)将权5得到的刹车板通过螺栓或卡扣卡槽固定在刹车板固定架上，刹 车板固定架上部与车底板连接；

2)在车辆底部设置刹车板提升机构，提升机构为蜗轮蜗杆结构，蜗杆 连接电机的输出轴，蜗轮内设有蜗轮轴，蜗轮轴两端设有固定架，提升线下端 固定在刹车板固定架上中部，提升线上端设置在蜗轮轴上，电机正转，蜗杆带 动蜗轮旋转，蜗轮轴将提升线绕在蜗轮轴上，提升线拉起刹车板，电机反转， 提升线放松，刹车板下降；

3)在刹车板固定架后部连接刹车线，刹车线后端还连接插销线，插销 线连接插销，刹车线前端连接手刹盘，手刹盘上设有电机正、反转开关，上拉 手刹杆，电机倒转，刹车板下降，刹车线向前拉动，刹车板上的橡胶凸点接触 并磨擦路面，起到刹车作用，其阻力大小与手刹杆拉起高度成正比，放下手刹 杆，电机正转，刹车板通过电机拉升回位，销舌插入卡座内，刹车板和刹车板 固定架隐藏在车辆底部。

实用新型有益效果

与现有技术相比，本实用新型的优点是：1.由于在车底后部设置刹车板， 当车辆需要紧急刹车时，只要拉起手刹杆，刹车板橡胶面磨擦路面，就可使车 辆平稳停下；2.由于刹车板面积是轮胎接触地面的数倍，故刹车距离成倍的缩 短；3.刹车板为橡胶材质，带有橡胶凹槽或凸起的压板不但适用于正常柏油路 面或水泥路面，还适用于山路土路，可以减少车辆刹车距离和侧滑现象；4.由 于减少了刹车距离，减少轮胎的磨损，可以延长轮胎的使用寿命；5.本实用新 型结构简单，安装更换方便，性能安全可靠，极大的增加了驾乘人员的安全感 和驾车信心，消除了不利的心理作用。

附图说明