[实用新型]门形架式集装箱搬运机的提升机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱吊装技术领域，特别是涉及一种门形架式集装箱搬 运机的提升机构。

背景技术

集装箱装卸搬运机作为一种集装箱场地装卸和搬运装备，主要具备三个功 能：对集装箱进行移位作业、对集装箱进行短距离搬运作业和对集装箱半挂车 进行装卸作业。集装箱装卸搬运机因具有机动灵活、装卸效率高等特点，近年 来得到了广泛应用。

受集装箱尺寸限制，搬运机的横向跨度普遍较大，因此市场上主流的搬运 机大多采用具有良好的承载能力和刚度的门形架式集装箱装卸搬运机。一般来 说，门形架式搬运机包括两个间隔设置的侧底架,两组分别有两个立臂和一个横 梁构成的门形架,以及一一与所述的门形架对应设置的两个提升机构,随着集装 箱运输的不断发展，对搬运机的操作性、机动性以及装卸效率也提出了新的要 求，而现有的提升机构在装箱装卸搬运机在使用过程中逐渐暴露出转向稳定性 差、装卸效率较低等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种门形架 式集装箱搬运机的提升机构。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种门形架式集装箱搬运机的提升机构，包括提升梁，设置在提升梁下部 的旋锁部件，两根上端分别与横梁端部固定连接的钢丝绳，设置在提升梁两侧 的两个导向轮，沿提升梁延伸方向固定设置的提升油缸，设置在提升油缸活塞 杆端的动滑轮组，以及设置在提升油缸缸体尾部一侧的转向轮，活塞杆侧对应 的钢丝绳依次绕过其对应侧的导向轮、转向轮和动滑轮组后末端与缸体或者提 升梁固定连接，缸体侧的钢丝绳依次绕过其对应侧的导向轮个动滑轮组后末端 与缸体或者提升梁固定连接。

所述的横梁上设置有与所述的两个导向轮对应的上导向轮，所述的钢丝绳 上端绕过上导向轮后通过连接板与所述的横梁固定连接。

在所述的提升梁底部设置有对中机构以将集装箱相对旋锁部件对正。

所述的对中机构包括可受驱沿提升梁延伸方向移动的导向板以实现夹紧对 中，所述的导向板分别由对中油缸缸驱动。

所述的导向板的下端内表面为斜面。

所述的提升梁与立臂的侧面上设置有滚轮，在所述的立臂上对应地设置有 轨道，所述的对中机构包括相对提升梁固定且保持与集装箱匹配间距的导向板， 横向固定设置在提升梁上的导向梁，所述的导向梁上设置有允许所述的滚轮的 滚轮座穿过并对其横向导向的槽孔，以及横向布置且设置在提升梁和所述的滚 轮座间的对中油缸，借助滚轮与轨道的配合对中油缸动可驱动提升梁相对立臂 的左右横向移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用在提升梁上设置有提升油缸的方式，在提升集装箱时，参与动作的钢 丝绳短，提高了使用安全性，减少摆动发生，而且立臂和横梁位置不发生变化， 大大减少了无效提升重量，有效提高提升效率，同时，减少了卷扬机构，结构 更为精简，采用动滑轮方式，更是拓展了集装箱的上下行程，一般能达到3000mm， 能实现搬运和堆叠要求。

附图说明

图1所示为提升机构结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解， 此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型的门形架式集装箱搬运机的提升机构3包括提升 梁31，设置在提升梁下部的旋锁部件32，两根上端分别与横梁端部固定连接的 钢丝绳33，设置在提升梁两侧的两个导向轮34，沿提升梁延伸方向固定设置的 提升油缸35，设置在提升油缸活塞杆端的动滑轮组36，以及设置在提升油缸缸 体尾部的转向轮37，所述的横梁上设置有与所述的两个导向轮对应的上导向轮 或导向板38，所述的钢丝绳上端绕过上导向轮后通过连接板与所述的横梁固定 连接，活塞杆端对应的钢丝绳依次绕过其对应侧的导向轮、转向轮和动滑轮组 后末端与缸体或者提升梁固定连接，缸体段的钢丝绳依次绕过其对应侧的导向 轮个动滑轮组后末端与缸体或者提升梁固定连接。