[实用新型]一种低能耗低排放汽车发动机点火线圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种点火线圈，特别涉及一种低能耗低排放汽车发动机点火线圈。

背景技术

中国的汽车制造业发展迅猛，并且仍具有一定的发展空间，在汽车市场的拉动下，国内汽车点火线圈市场近几年也呈现出蓬勃发展之势。近年来，面对世界石油资源日趋枯竭以及对环保要求的不断提高，国内无论是整车企业还是专业的汽车零部件制造企业都在加大研发力度，以求在激烈的市场上占据一席之地。性能先进优良、稳定性能好的汽车点火线圈研发技术将在汽车节能、环保技术开发中起着关键性的决定作用。由于石油短缺和环保的双重压力，整车及零部件生产企业纷纷投入巨资进行各种高燃效、低能耗、低排放技术的研发，因此，无论是在汽车整车行业还是在汽车零部件的点火线圈行业，节能环保将成为未来大发展趋势。

发明内容

鉴于现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种可实现点火能量损失小，点火精确，达到低能耗、低尾气排放的汽车点火线圈，具体技术方案是：一种低能耗低排放汽车发动机点火线圈，包括T型铁芯（1）、上包胶铁芯（3）、下包胶铁芯（4）、低压线圈（5）、高压线圈（6）、外壳（7）、模块（8）、低压插座（9）、弹簧（10）、胶套（11）、环氧树脂（12），其特征在于：还包括磁钢片（2），低压线圈（5）置于高压线圈（6）内，T型铁芯（1）叠片方向最大平面上加一个磁钢片（2）装入置于低压线圈（5）内，在T型铁芯（1）上下两侧分别装有包胶铁芯（3）及下包胶铁芯（4）置于外壳（7）内，点火模块（8）插入外壳（7）内，使模块（8）与低压线圈（5）插接联通，低压插座（9）插入外壳（7）内与模块（8）焊接联通，弹簧（10）装入胶套（11）内置于外壳（7）的下端，在外壳（7）中注入环氧树脂（12）。

本实用新型的有益效果是能量损失小，点火精确，达到低能耗、低尾气排放。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面图；

图2为本实用新型的俯视剖面图；

图3为本实用新型立体图。

具体实施方式

如图1，2，3所示，先将低压线圈5装入高压线圈6内，在T型铁芯1叠片方向最大平面上加一个磁钢片2后，一同装入低压线圈5，并在T型铁芯1上下两侧分别装上包胶铁芯3及下包胶铁芯4后入放入外壳7内，形成环形高转换效率的闭合磁路磁场，将点火模块8插入外壳7内，使模块8与低压线圈5插接联通，将低压插座9插入外壳7内并与模块8焊接联通，将弹簧10装入胶套11后一同装配到外壳7的下端，最后在外壳7中注入环氧树脂12，待环氧树脂12固化后，便完成了全部点火线圈的生产。

原理：

在一个T型铁芯1上增加一个磁钢片2与上包胶铁芯3及下包胶铁芯4相配合，形成环形高转换效率的闭合磁路磁场，实现点火能量损失小，点火精确，达到低能耗、低尾气排放的要求。