[实用新型]开卷机用自动对中夹头有效
申请号: | 201521057599.9 | 申请日: | 2015-12-18 |
公开(公告)号: | CN205229777U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 刘华 | 申请(专利权)人: | 重庆银鸿铝业有限公司 |
主分类号: | G05B19/05 | 分类号: | G05B19/05;G01B21/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400700 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开卷 自动 夹头 | ||
技术领域
本实用新型涉及开卷机用夹头,尤其是一种开卷机用自动对中夹头。
背景技术
铝箔在国民经济中占有十分重要的地位,开卷机是金属板材校平的专用设备,可用于不平整铝板,还可根据相关配置组成开卷、校平、剪切等工艺所需生产线。
铝卷材料在进入开卷机前,是工人通过叉车将铝卷材料运送至夹头处加紧,再对中进入开卷机中进行相关工艺操作。现有技术的开卷机用夹头一般包括操作侧安装座,固定在操作侧安装座上操作侧油缸,该操作侧油缸的推杆Ⅰ的端部固定有操作侧夹头,与操作侧安装座相对位置处安装有传动侧安装座,该传动侧安装座上固定有油马达,设置在油马达内的涡轮与蜗杆啮合,蜗杆穿过油马达的末端固定在传动侧油缸的外壳上,该传动侧油缸的推杆Ⅱ穿过传动侧安装座后在其端部固定有传动侧夹头;所述操作侧油缸、油马达和传动侧油缸均通过油管与液压油基站接通,该液压油基站由具有PLC控制片的控制柜控制其对操作侧油缸、油马达和传动侧油缸供油,所述液压油基站还通过输油管道与液压油源连通,在输油管道上设置有供油泵。具体使用时,具有PLC控制片的控制柜控制液压油基站对操作侧油缸上的一根管道供油,便能实现推杆Ⅰ左移,若向操作侧油缸上的另一根管道供油,便能实现右移;具有PLC控制片的控制柜控制液压油基站对传动侧油缸上的油管供油,实现对操作侧油缸向右推力的平衡;具有PLC控制片的控制柜控制液压油基站对油马达上的一根油管供油,那么油马达内的涡轮反转,使得与涡轮啮合的蜗杆正转并带动推杆Ⅱ向操作侧移动,具有PLC控制片的控制柜控制液压油基站对油马达上的另一根油管供油,那么油马达内的涡轮正转,使得与涡轮啮合的蜗杆正转并带动推杆Ⅱ向传动侧移动;若涡轮与蜗杆啮合到极限位置,那么传动侧夹头就对应的移动前进或后退的极限位置处。该类开卷机用夹头在使用过程中存在的技术问题是:当工人将铝卷材料夹紧后,工人通过检测尺测量【一般是检测操作侧夹头与操作侧安装座基面之间的距离,该距离为预先设定的定值】,发现铝卷材料未与开卷机对中,当发现偏向操作侧,那么传动侧夹头就需要向传动侧后退,但是由于上一铝卷材料卸料后所述传动侧夹头已经退至传动侧夹头后退极限位置【即已经无对中所需要的行程】,那么此时要进行对中处理,唯一的解决办法是再次卸料,通过具有PLC控制片的控制柜控制油马达,实现传动侧夹头向操作侧移动一定距离,再夹紧铝卷材料,然后通过检测尺测量,根据测量结果控制操作侧油缸和油马达工作进行对中调整,以达到预先设定的定值,实现对中。相反,当发现偏向传动侧,那么传动侧夹头就需要向操作侧前进,但是由于上一铝卷材料卸料后所述传动侧夹头已经前进至传动侧夹头前进极限位置【即已经无对中所需要的行程】,那么此时要进行对中处理,唯一的解决办法是再次卸料,通过具有PLC控制片的控制柜控制油马达,实现传动侧夹头向传动侧移动一定距离,再夹紧铝卷材料,然后通过检测尺测量,根据测量结果控制操作侧油缸和油马达工作进行对中调整,以达到预先设定的定值,实现对中。在实际生产中,基本上每一次装料后对中均需要二次装料,在装料时,耗时较长,造成生产成本低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种传动侧夹头自动对中行程中位、提高生产效率和降低企业使用成本的开卷机用自动对中夹头。
为实现上述目的而采用的技术方案是这样的,即一种包括操作侧安装座,固定在操作侧安装座上操作侧油缸,该操作侧油缸的推杆Ⅰ的端部固定有操作侧夹头,与操作侧安装座相对位置处安装有传动侧安装座,该传动侧安装座上固定有油马达,设置在油马达内的涡轮与蜗杆啮合,该蜗杆穿过油马达的末端固定在传动侧油缸的外壳上,该传动侧油缸的推杆Ⅱ穿过传动侧安装座后在其端部固定有传动侧夹头;所述操作侧油缸、油马达和传动侧油缸均通过油管与液压油基站接通,该液压油基站由具有PLC控制片的控制柜控制其对操作侧油缸、油马达和传动侧油缸供油,所述液压油基站通过输油管道与液压油源连通,在输油管道上设置有供油泵;其中:
所述传动侧安装座上固定有安装架,该安装架上从左至右依次安装有行程左极限位检测传感器、行程中位检测传感器、行程右极限位检测传感器和传动侧夹头的后退极限位传感器;所述行程左极限位检测传感器、行程中位检测传感器、行程右极限位检测传感器和后退极限位传感器均通过电缆与具有PLC控制片的控制柜连接;
在传动侧油缸与传动侧安装座之间的推杆Ⅱ的杆段上设置有检测感应块。
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