[实用新型]一种齿轮泵双向阀机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双向阀，尤其是涉及一种齿轮泵双向阀机构。

背景技术

在传统工业设备中，液压系统扮演至关重要的角色。但随着工业技术的不断发展，新型设备的研发，对液压系统提出了更多新的要求。如在液压系统中液压泵中，需要适合顺时针、逆时针等不同工况。然而在传统的液压泵中，当工作转向变换时，液压泵输出的压力能亦会随着转向而变换。原本液体输出一侧成为输入一侧，导致液压系统无法正常为设备提供压力或润滑功能。

在市场上有一种传统的双向润滑泵，它能够实现当输入转向变化时，进出油口位置不变的功能。它是在传统的液压泵上增加了一个浮动的偏心环，使得在输入转向变化时，偏心环随转向改变带来的摩擦力随之旋转180度，以实现进出油口位置不变化的功能。然而这就大大降低了液压泵的工作可靠性。因为浮动的偏心环会导致装配精度下降，且在工作转速较低时，因为摩擦力不足，有存在偏心环不旋转而导致功能失效的风险；而在工作转速较高或工作压力较大时，亦不能承受。因此，其仅可作中等转速、低压力的润滑功能，使用范围局限性较大。

实用新型内容

本实用新型是提供一种齿轮泵双向阀机构，其主要是解决现有技术所存在的液压泵的工作可靠性较低，在工作转速较低时，因为摩擦力不足，有存在偏心环不旋转而导致功能失效的风险，并且在工作转速较高或工作压力较大时，亦不能承受，使用范围局限性较大等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种齿轮泵双向阀机构，包括阀体，所述的阀体内设有出油腔与吸油腔，出油腔的两侧设有一对同向设置的单向阀，吸油腔的两侧设有一对相对设置的单向阀，这两对单向阀互相垂直设立，相对设置的一对单向阀侧面分别连通有第一油腔、第二油腔。本实用新型由四个单向阀组成，通过四个单向阀间不同的打开、关闭以实现油路的自动转换，其间的相互配合工作，使得液压系统的进出油口位置始终保持不变。它可单独作为一套控制阀装配于液压系统，也可集成安装于液压泵上作为双向泵使用。

作为优选，所述的单向阀包括有固定在阀体上的阀盖，阀盖连接有导向杆，导向杆内端连接有阀芯，导向杆上设有弹簧。

作为优选，所述的导向杆通过内六角螺钉装在阀盖上，内六角螺钉与阀盖之间设有紫铜挡圈，安装方式简单、应用范围广。

作为优选，所述的阀盖的外圆设有弹性挡圈、垫圈、O型圈。这样结构简单、装配可靠。

作为优选，所述的阀芯与阀体通过锥面配合，以实现有效封闭和灵活开启的功能。

因此，本实用新型双向阀具有可通过流量大、压力输出高，可靠性高的性能特点，且该阀可实现具有双向功能，拥有更多的应用场合，十分符合现代工业技术的要求，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型的装配结构示意图。

图中零部件、部位及编号：阀体1、出油腔2、吸油腔3、第一油腔4、第二油腔5、阀盖6、导向杆7、第一阀芯8-1、第二阀芯8-2、第三阀芯8-3、第四阀芯8-4、弹簧9、内六角螺钉10、紫铜挡圈11、弹性挡圈12、垫圈13、O型圈14、锥面15、液压泵16。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的一种齿轮泵双向阀机构，如图1，包括阀体1，阀体内设有出油腔2与吸油腔3，出油腔的两侧设有一对同向设置的单向阀，吸油腔的两侧设有一对相对设置的单向阀，这两对单向阀互相垂直设立，相对设置的一对单向阀侧面分别连通有第一油腔4、第二油腔5。单向阀包括有固定在阀体1上的阀盖6，阀盖连接有导向杆7，导向杆内端连接有阀芯，4个阀芯依次为第一阀芯8-1、第二阀芯8-2、第三阀芯8-3、第四阀芯8-4，导向杆上设有弹簧9。导向杆通过内六角螺钉10装在阀盖6上，内六角螺钉与阀盖之间设有紫铜挡圈11。阀盖的外圆设有弹性挡圈12、垫圈13、O型圈14。阀芯与阀体通过锥面15配合。