[实用新型]一种停车设备用车板边梁弹性堵头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车设备用载车板边梁堵头装置。

背景技术

现有的立体停车设备的载车板边梁多是全金属一体结构，车辆驶上载车板时稍有偏差就会碰刮轮胎，金属边梁对轮胎造成损坏。为了解决这一问题，目前市场上出现了一种具有防护作用的塑料堵头，该塑料堵头安装在载车板边梁的入车端，用于避免因轮胎与金属边梁直接接触造成的轮胎损坏。这种塑料堵头虽然在一定程度上起到了防护作用，但其仍存在以下缺陷：第一、由于塑料的抗碰撞强度低并且易碎，特别是在寒冷环境下，一经碰撞塑料堵头极易损坏；第二、塑料堵头的回弹性极差，遇碰撞时仍会一定程度地对轮胎造成伤害。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种停车设备用车板边梁弹性堵头，具有更好的回弹性能以更好地对碰撞轮胎实施保护，并且具有对轮胎导向作用便于车辆迅速进入载车板。

本实用新型的技术方案如下：

一种停车设备用车板边梁弹性堵头，其特征在于：它包括防护导向斜板，位于防护导向斜板前端的前端面板，位于防护导向斜板上端的上侧面板以及位于防护导向斜板下端的内侧面板；所述防护导向斜板、前端面板、上侧面板以及内侧面板为一体结构并且均为弹性材料；或者，前端面板、上侧面板和内侧面板分别与防护导向斜板边沿相接连为一个弹性堵头整体，其中防护导向斜板为弹性材料。

所述防护导向斜板为平板状。

所述防护导向斜板为弧形凸起状。

所述上侧面板和内侧面板上分别开设有安装孔。

本实用新型的积极效果在于：

本实用新型是用于在载车板边梁前端安装的具有保护轮胎和导向功能的弹性装置，使用时通过螺钉将弹性堵头固定在载车板边梁上。由于采用了弹性材质，具有更好的回弹性能，能够对轮胎起到更好的保护作用并且更耐碰撞，同时起到更好的导向作用。

如果防护导向斜板设计为弧形凸起状，其与载车板边梁之间具有更大的回弹空间，防护效果更好。

本实用新型还具有安装使用便捷，自身不易损坏和使用寿命长的突出特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式进一步说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型的实施例包括防护导向斜板4，位于防护导向斜板4前端的前端面板3，位于防护导向斜板4上端的上侧面板1以及位于防护导向斜板4下端的内侧面板5。所述防护导向斜板4、前端面板3、上侧面板1以及内侧面板5可以为一体结构并且均为弹性材料，比如橡胶材质。前端面板3、上侧面板1和内侧面板5还可以分别与防护导向斜板4边沿相接连为一个弹性堵头整体，其中防护导向斜板4为弹性材料，比如橡胶材质。

所述防护导向斜板4有两种形式，一种为平板状，另一种为弧形凸起状。

安装使用时，上侧面板1贴合到载车板边梁6的上端面，前端面板3贴合到载车板边梁6的前端面，内侧面板5贴合到载车板边梁6的内侧面。

所述上侧面板1和内侧面板5上分别开设有安装孔。使用时通过穿过所述安装孔的螺钉2将本实用新型固定在载车板边梁6上。也可以不设安装孔，采用粘合剂将本实用新型粘合于载车板边梁6上。

在载车板边梁6上安装本实用新型之前，需要将载车板边梁6的前端（即入车端）内侧部分切割掉，以留出防护导向斜板4的安装位置。

车辆拟驶上载车板时，如果驶入方向稍有偏差，轮胎与防护导向斜板4接触，避免了轮胎与金属棱角的直接接触，起到保护轮胎的作用。防护导向斜板4还能起到导向作用，便于车辆迅速进入载车板并且避免轮胎压到载车板边梁上。