[实用新型]LED负载恒流源驱动电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车LED负载的驱动技术领域，具体涉及一种LED负载恒 流源驱动电路。

背景技术

随着LED技术在车载照明设备中的应用普及率逐渐增加，LED的驱动变得越 来越重要，由于车载电源环境比较复杂，而且要求在不同电压条件下，LED的亮 度也要一致，这就对恒流源驱动LED的要求逐渐提高。

现有的恒流源驱动电路使用恒流源芯片串联在LED负载和电源之间以保证 在电源电压发生变化时，流过LED负载的电流一致，即保证在不同电压下，LED 负载的亮度一致，但恒流源芯片的价格较高，使得驱动电路的成本普遍较高。

但在低端车型的整车配置过程时，考虑到性价比因素，通常不会采用成本 较高的恒流源芯片，故目前在低端车领域中，急需一种高性价比的恒流源驱动 LED负载的技术方案。

发明内容

本申请为解决现有的恒流源驱动电路成本较高的问题，提供了一种LED恒 流源驱动电路，在满足恒流源驱动的前提下，有效降低了成本，提高了驱动电 路的性价比。

本申请的技术方案如下：

LED负载恒流源驱动电路，所述电路包括电流采样电阻、控制三极管、驱动 三极管；

所述控制三极管的控制端与所述驱动三极管的信号输入端相连接，所述控 制三极管的信号输入端与外置电源相连接，所述控制三极管的信号输出端与所 述驱动三极管的控制端相连接，所述驱动三极管的信号输出端与负载相连接；

所述电流采样电阻串接在所述驱动三极管的信号输入端与所述外置电源之 间，且所述电流采样电阻并接在所述控制三极管的控制单与信号输入端的两端。

具体地，所述控制三极管与所述驱动三极管均为PNP型三极管。

优选地，所述电路还包括下拉电阻；

所述下拉电阻的第一端分别连接所述控制三极管的信号输入端以及所述驱 动三极管的控制端，所述下拉电阻的第二端接地。

具体地，所述负载为LED发光二极管或LED发光二极管阵列。

本申请的工作原理为：初始状态下，控制三极管处于关断状态，驱动三极 管处于打开状态。当外置电源提供的电流通过电流采样电阻后，在电流采样电 阻两端会产生电压，当电流高于设定的电流值后，电流采样电阻两端的电压会 使控制三极管处于打开状态，此时驱动三极管关断，电流下降，当电流低于设 定的电流值后，电流采样电阻两端的电压会使控制三极管处于关断状态，此时 驱动三极管恢复打开，电流上升。最终上面的两个状态会达到动态平衡，使电 流稳定在设定值。由于三极管开关速度很快，达到平衡的时间可以忽略不计， 从而实现恒流驱动。

与现有技术相比，本实用新型只需要简单的电路元器件就能起到恒流驱动 的作用，且不影响性能，比恒流源芯片便宜很多，可以有效的控制成本，同时 提高可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的LED负载恒流源驱动电路的结构示意图；

附图标号说明：

Q1-控制三极管；Q2-驱动三极管；R1-电流采样电阻；R2-下拉电阻；

VB_PR-外置电源；

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明，本实用新 型的保护范围不局限于下述的具体实施方式。

具体实施方式

如图1所示，LED负载恒流源驱动电路，包括电流采样电阻R1、控制三极 管Q1、驱动三极管Q2；

所述控制三极管Q1与所述驱动三极管Q2均为PNP型三极管，所述控制三 极管Q1的基极与所述驱动三极管Q2的发射极相连接，所述控制三极管Q1的发 射极与外置电源VB_PR相连接，所述控制三极管Q1的集电极与所述驱动三极管 Q2的基极相连接，所述驱动三极管Q2的集电极与负载的第一端相连接，所述负 载的第二端接地，所述负载为LED发光二极管。

所述电流采样电阻R1串接在所述驱动三极管Q2的发射极与所述外置电源 VB_PR之间，且所述电流采样电阻R1并接在所述控制三极管Q1的基极与发射极 两端。

外置电源作为电流采样电阻R1和控制三极管Q1发射极的输入，电流采样 电阻R1的另一端作为驱动三极管Q2发射极的输入，同时也作为控制三极管Q1 基极的控制信号输入，控制三极管Q1的集电极作为驱动三极管Q2基极的控制 信号输入，驱动三极管Q2的集电极作为负载LED的输入。