[实用新型]一种全自动随动后视镜的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电控后视镜装置，具体涉及一种全自动随动后视镜的装置。

背景技术

汽车后视镜是行车安全器件主要之一，它就像人的两只眼睛，一直注视着汽车两侧后方道路上的各种情况，它的功能是给驾驶员提供后视野。后视镜视野及盲区如图1所示。其设计原则是，除应满足有关法规和标准要求之外，还应正确选择曲率半径、镜面大小、安装位置和个数。由于变道、拐弯、倒车时的视野盲区会造成撞车、撞人等。目前，国内外汽车外置后视镜，均不同程度有视野不足，有盲区(俗称死角)的问题。攻克汽车外置后视镜的盲区，早已成为众多国内外专家研究、攻坚的目标，只是长期以来一直没有得到理想的解决。

汽车驾驶员在进行倒车入库、靠边停车等操作时，因后视镜角度没有调整到位，往往会出现右侧汽车轮胎侧面被路边台刮蹭的问题，即便是熟练的驾驶员也难以避免。一般中高档的轿车都配备有电动调整的后视镜。驾驶员可以通过电动控制系统调节后视镜的位置，以获得最佳的后视镜视野。然而一般的家用车都是不能随动的，即自动调节角度以解决盲区问题。而且倒车时右后方路面的路况司机是不方便看到的，这就需要后视镜能垂直方向调整。这些都为驾驶员的操作带来了极大的不便。所以，仅仅使用电动控制的后视镜是不能达到要求的，还需要在电动的基础上实现随动控制，以消除盲区，同时提高调整的快速性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提出一种全自动随动后视镜的装置，该装置能有效的调整后视镜的位置，及时有效的消除盲区，增强行车安全性和智能性。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种全自动随动后视镜的装置，包括方向盘角度采集模块、倾角传感器、汽车轮速采集模块、按键模块、单片机、步进电机驱动模块以及显示模块；所述方向盘角度采集模块、倾角传感器、汽车轮速采集模块、按键模块、步进电机驱动模块、显示模块均与单片机相连；步进电机驱动模块连接有步进电机，步进电机连接有后视镜。

还包括与单片机相连的报警模块。

所述倾角传感器采用SCA60C-N1000060单轴倾角传感器。

所述单片机为型号STC89C52RC单片机。

所述显示模块为1602液晶屏。

所述步进电机驱动模块包括水平电机驱动模块和垂直电机驱动模块，步进电机包括水平步进电机和垂直步进电机，水平电机驱动模块与水平步进电机相连，水平步进电机相连与后视镜相连，垂直电机驱动模块与垂直步进电机相连，垂直步进电机与后视镜相连。

所述单片机还连接有复位模块。

所述单片机还连接有电源模块。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：本实用新型通过设置方向盘角度采集模块、倾角传感器、汽车轮速采集模块、按键模块、单片机、步进电机驱动模块以及显示模块，当汽车转弯或上下坡时，可以通过单片机发信号给电机驱动装置，进而步进电机带动后视镜进行转动。本实用新型能有效的调整后视镜的位置，及时有效的消除盲区，增强行车安全性和智能性。这种装置完全消除传统后视系统存在的空间盲点、时差盲点、视觉暂留盲点和视觉误差，使驾驶员无需“左顾右盼”，也无需“瞻前顾后”，只需正视前方就可以准确地判断转弯或变换车道是否安全，准确地看清后方的路况和车况而安全地驾驶，从而实现后视镜的无盲区，无死角。该后视镜能正确指引驾驶员操作，消除因盲点和视差造成的车祸。

附图说明

图1是后视镜视野及盲区示意图。

图2是本实用新型的总体方框图。

图中，1为方向盘角度信号采集模块，2为倾角传感器，3为汽车轮速信号采集模块，4为按键模块，5为电源模块，6为复位模块，7为单片机，8为复位垂直步进电机，9为显示模块，10为报警模块，11为水平电机驱动模块，12为垂直电机驱动模块，13为水平步进电机。

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。

以下结合附图和实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细地说明。