[实用新型]车辆静态电流测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆测试技术领域，更具体地说，涉及一种车辆静态电流测试系 统。

背景技术

车辆电子负载的静态电流大小关系到车辆蓄电池的配置和车辆静态存放的时间。 车辆静态电流的测试不仅是车辆设计开发阶段要进行的主要工作，也是车辆量产后对车辆 蓄电池和其他电子负载进行质量改进、故障诊断等过程中进行的重要测试工作。

现有的测试方法中，通常采用万用表进行单个负载电路进行即时的测试，或者在 待测试的车辆内设置与待测车辆电源、车辆电负载形成串联回路的受控单元和标准电阻， 在待测试的车辆外设置控制单元等。

上述两种方法均可实现对车辆电流的测试，然而，实施测试的过程均较为复杂，在 过程中需要不断的设置测试点的位置，并需要设置多个连接部件，提高了操作的复杂度。而 且，上述两种测试方式在同一时间仅能够测量一个负载的情况，不能对电路中的多个负载 同时测试，以至于不能同时获得车辆电路中各个负载支路中的静态电流。

综上所述，如何同时对车辆多路静态电流进行测试，是目前本领域技术人员亟待 解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种车辆静态电流测试系统，该车辆静态电 流测试系统可同时对多路电流进行测试，操作方便快捷，无需进行反复设置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆静态电流测试系统，包括电流数据采集模块，所述电流数据采集模块包 括至少两个用于串联在车辆内部电路中对应的待测单元上以得到静态电流数据的电流采 集接口。

优选地，所述电流数据采集模块内设有用于感应流入所述电流采集接口的电流以 获取所述静态电流数据的感应装置。

优选地，所述电流采集接口包括用于串联在电器负载电源接口的第一电流采集接 口和/或用于串联在保险丝插座中的第二电流采集接口。

优选地，所述电流数据采集模块与用于显示和记录所述静态电流数据的测试终端 连接。

优选地，所述测试终端为计算机，所述计算机包括用于显示所述静态电流数据的 显示模块和用于存储所述静态电流数据的存储模块。

优选地，所述电流数据采集模块与用于为所述电流数据采集模块供电的供电模块 连接，所述供电模块与车辆内部电路相互独立。

优选地，所述供电模块为计算机。

优选地，所述电流数据采集模块中设置有用于对静态电流数据进行分析处理的处 理单元。

优选地，所述电流数据采集模块与用于记录测试数据的存储器连接。

优选地，所述电流数据采集模块与用于显示测试数据的显示器连接。

本实用新型提供的车辆静态电流测试系统中，电流数据采集模块通过至少两个电 流采集接口串联在相对应的待测单元中，电流采集接口可以串联在车辆电源和电器负载间 的任意位置，均可以获得电路中的电流情况。由于测量系统结构简单，使得被测电路中的电 流较为稳定，测试过程简单、易实现，可以同时实现对车辆内部电路的多路支流的测试，可 以同时测得多个电器负载电路的静态电流状态。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还 可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的一种车辆静态电流测试系统具体实施例的系统结构 图。

图1中：1为计算机、2为电流数据采集单元、21为电流数据采集模块、22为电流采集 接口、3为车辆内部电路、31为车辆电源、32为保险丝盒、321为保险丝插座、322为保险丝、33 为电器负载、331为电器负载电源接口、4为数据线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。