[实用新型]一种车门护板以及注塑模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车门护板以及注塑模具。

背景技术

车门护板是车门的重要组成部件，其不仅能够作为装饰美化车门，还能 过提供储物空间以满足人们的使用需求。

现有技术中，请参阅图1-图3，图1为现有技术中车门护板的分解结构示意 图，图2为现有技术中车门护板组装后的主视图，图3为图2中的A-A视图，车 门护板因为造型的需要，分为车门上护板100以及车门下护板200两部分，以 便于将上下护板制作成不同的颜色及皮纹，其中车门上护板100上设置有焊接 柱101，车门下护板200上设置有与焊接柱101配合的焊接孔201，在组装时， 需要将焊接柱101穿过焊接孔201，并通过热熔焊接柱101的方式将上下护板固 连，在生产上述的车门护板时，需要制作两副模具，模具费用较高，导致生 产成本增加，除此之外，上下护板生产出来之后还需要进行焊接组装，这又 导致了次品的增加，进一步的增加了生产成本，降低了生产效率。

因此，如何提供一种车门护板，使其能够便于生产及组装，降低次品率， 从而降低生产成本，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种车门护板以及注塑模具，以达到使其 能够便于生产及组装，降低次品率，从而降低生产成本的目的。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案：

一种车门护板，所述车门护板包括上护板、下护板及连接脊，所述上护 板、所述下护板及所述连接脊为一体结构，所述连接脊用于连接所述上护板 以及所述下护板并区分所述上护板以及所述下护板。

优选的，所述连接脊与上护板以及下护板的连接处形成分缝槽，所述分 缝槽的开口与所述车门护板的外观面朝向相同。

优选的，所述分缝槽的深度为1cm～1.5cm，宽度为0.5cm～1cm。

优选的，所述分缝槽的深度为1.5cm，宽度为0.8cm。

优选的，所述连接脊在所述车门护板的背面形成脊状突起。

优选的，所述连接脊的横截面为梯形。

优选的，所述连接脊的厚度为2cm～3cm。

优选的，所述脊状突起的上底长为0.5cm～1cm，下底长为2.5cm～3cm。

优选的，所述连接脊的横截面为半圆形、半椭圆形或者三角形。

一种用于生产如上任一项所述的车门护板的注塑模具，包括上模以及下 模，所述上模与所述下模配合形成注塑空腔，所述注塑空腔包括依次相连的 上护板型腔、连接脊型腔以及下护板型腔，所述上护板型腔与所述下护板型 腔的表面纹路不同。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供了一种车门护板以及用于生 产该车门护板的注塑模具，其中，车门护板包括上护板、下护板及连接脊， 上护板、下护板及连接脊为一体结构，连接脊用于连接上护板以及下护板并 区分上护板以及下护板；注塑模具包括上模以及下模，上模与下模配合形成 注塑空腔，注塑空腔包括依次相连的上护板型腔、连接脊型腔以及下护板型 腔，上护板型腔与下护板型腔的表面纹路不同；上述的车门护板采用一体结 构，只需要一套注塑模具，一次注塑成型即可，上护板与下护板纹路不同的 可以通过在注塑模具型腔表面设置不同的纹路来实现，便于生产且不需要组 装，提高了生产效率，降低了次品率及生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将 对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人 员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附 图。

图1为现有技术中车门护板的分解结构示意图；

图2为现有技术中车门护板组装后的主视图；

图3为图2中的A-A视图；

图4为本实用新型实施例提供的车门护板的主视图；

图5为图4中的B-B视图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种车门护板以及注塑模具，以达到使其能够便于生 产及组装，降低次品率，从而降低生产成本的目的。