[实用新型]一种用于汽车座椅的后枕总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体涉及一种用于汽 车座椅的后枕总成。

背景技术

现有技术中，乘客在乘坐汽车的过程中，通常后排座椅是为了保 持乘客乘坐或者休息时的舒适度，然而当车辆转弯过程中，通常会受 到惯性导致身体倾斜，造成头部极易偏离头枕控制范围，在缺少安全 带束缚的情形下，会影响乘客的舒适度。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于汽车座椅的 后枕总成，通过利用骨架对枕套进行固定，通过对枕套设置特定的结 构，使后枕能够保持稳定性的同时，能够提升乘客的舒适度。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于汽车座椅的后枕总成，由枕套、骨架和填充物组成，所 述填充物位于所述枕套和所述骨架形成的空间内，所述枕套由前端 面、后端面和底面三部分缝制而成，其中，所述前端面包括第一端面 和第二端面，所述第一端面呈U型结构，分别与所述后端面、所述第 二端面相缝制；所述骨架包括第一支架和第二支架，所述第一支架设 置在所述第二端面与所述后端面之间形成的空间内，所述第二支架呈 U型结构，所述第二支架的中部与所述第一支架的中部相连接，其中， 所述第二支架的中部的长度小于所述第一支架的中部长度，在所述第 一支架和所述第二支架上设有定位孔，所述前端面设有定位扣，利用 所述定位扣锁定在所述定位孔上，能够对所述填充物进行限位，同时 固定所述骨架和所述枕套的连接位置。

进一步地，所述第二端面的两侧与中间呈45°夹角，其中中间 部分为水平结构。

更进一步地，所述第一支架与所述第二端面的形状相一致，两端 沿着所述第二端面的两侧延伸。

作为优选，所述第二支架的两端向上，靠近于所述前端面和所述 后端面连接处。

作为优选，所述第一支架和所述第二支架均采用空心钢管。

有益效果：本实用新型通过以上技术方案，不仅有助于提升乘客 乘坐的舒适度和安全度，而且能够节约成本，具有较强的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对 于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的一种用于汽车座椅的后枕总 成的透视结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、第一端面；2、第二端面；3、第一支架；4、第二支架；5、 后端面；6、定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中 的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本 实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的 实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的 所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种用于汽车座椅的后枕总成，如图1所示，由枕套、骨架和填 充物组成，所述枕套由前端面、后端面5和底面三部分缝制而成，其 中，所述前端面包括第一端面1和第二端面2，所述第一端面1呈U 型结构，分别与所述后端面5、所述第二端面2相缝制，所述第二端 面2的两侧与中间呈45°夹角，其中中间部分为水平结构，所述第 二端面2的底部与所述底面相缝制，所述底面的另一侧与所述后端面 5相缝制。

所述骨架包括第一支架3和第二支架4，所述第一支架3与所述 第二端面2的形状相一致，两端沿着所述第二端面2的两侧延伸，所 述第一支架3设置在所述第二端面2与所述后端面5之间形成的空间 内，所述第二支架4呈U型结构，其中，所述第二支架4的两端向上， 靠近于所述前端面和所述后端面5连接处；所述第二支架4的中部与 所述第一支架3的中部相连接，其中，所述第二支架4的中部的长度 小于所述第一支架3的中部长度。

在所述骨架与所述枕套之间装有所述填充物，所述第一支架3 和所述第二支架4均采用空心钢管，在所述第一支架3和所述第二支 架4上设有定位孔6，通过所述定位孔6，透过所述填充物，与所述 前端面通过定位扣相接。