[实用新型]一种新型模块化连接器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车连接器技术领域，涉及一种新型模块化连接器。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，其作用为：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。现有的汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别为：接触件，外壳(视品种而定)，绝缘体，附件。然而，随着汽车工业的快速发展，汽车上的各种功能件及各种零部件都在不断地向智能化、精细化及可靠性方向发展，对汽车连接器结构设计、外观设计及材料也提出了更高的要求。目前，市场上大部分汽车连接器在实际使用时，同一型号的连接器不能同时最优配置于高低配置的要求，这也使得汽车连接器使用受限较为严重，有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、紧凑，经济实用，实用范围广，可根据不同配置要求来灵活调整的新型模块化连接器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种新型模块化连接器，该连接器包括连接器主体以及设置在连接器主体上的多个可拆卸模块单元，所述的连接器主体上开设有多个相互平行且与可拆卸模块单元一一对应连接的连接腔，所述的可拆卸模块单元的两侧面还分别设有机械防错机构，并且所述的可拆卸模块单元通过机械防错机构可拆卸地插设在对应的连接腔中。

所述的可拆卸模块单元包括可拆卸模块本体以及分别设置在可拆卸模块本体两侧面上的端子二次锁。

所述的端子二次锁为一对相向设置的勾型凸块。

所述的机械防错机构为沿竖直方向设置在可拆卸模块本体侧面上的条状导向块。

所述的连接腔的内侧壁上开设有与条状导向块相适配的导向槽。

所述的连接腔沿连接器主体的长度方向等间距布设在连接器主体上。

所述的连接腔共设有3-8个。

在实际应用时，根据装配条件选择相适配的可拆卸模块单元，将可拆卸模块单元中可拆卸模块本体侧面上的条状导向块对准连接腔的导向槽，准确插设在连接腔中，再由端子二次锁将端子锁紧即可。

与现有技术相比，本实用新型中连接器主体作为连接对配的主要部分，同时具有支撑可拆卸模块单元的作用，而采用可拆卸模块单元的结构设计，则能够根据不同的工况条件，选择相应的模块单元以及配置数量，来优化配置，进而满足不同的配置需求，有效解决了现有连接器存在的配置选择单一、僵化的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型爆炸结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型可拆卸模块单元俯视结构示意图；

图中标记说明：

1—连接器主体、2—可拆卸模块单元、3—可拆卸模块本体、4—勾型凸块、5—条状导向块、6—导向槽、7—连接腔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1：

如图1-3所示，一种新型模块化连接器，该连接器包括连接器主体1以及设置在连接器主体1上的多个可拆卸模块单元2，连接器主体1上开设有多个相互平行且与可拆卸模块单元2一一对应连接的连接腔7，可拆卸模块单元2的两侧面还分别设有机械防错机构，并且可拆卸模块单元2通过机械防错机构可拆卸地插设在对应的连接腔7中。

其中，可拆卸模块单元2包括可拆卸模块本体3以及分别设置在可拆卸模块本体3两侧面上的端子二次锁。端子二次锁为一对相向设置的勾型凸块4。机械防错机构为沿竖直方向设置在可拆卸模块本体3侧面上的条状导向块5。连接腔7的内侧壁上开设有与条状导向块5相适配的导向槽6。

连接腔7沿连接器主体1的长度方向等间距布设在连接器主体1上，并且连接腔7共设有3个。

在实际应用时，根据装配条件选择相适配的可拆卸模块单元2，将可拆卸模块单元2中可拆卸模块本体3侧面上的条状导向块5对准连接腔7的导向槽6，准确插设在连接腔7中，再由端子二次锁将端子锁紧即可。

本实施例中，连接器主体1作为连接对配的主要部分，同时具有支撑可拆卸模块单元2的作用，而采用可拆卸模块单元2的结构设计，则能够根据不同的工况条件，选择相应的模块单元以及配置数量，来优化配置，进而满足不同的配置需求，有效解决了现有连接器存在的配置选择单一、僵化的技术问题。

实施例2：