[实用新型]道路车辆超高探测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种探测装置，尤其涉及一种道路超高探测装置。

背景技术

目前我国道路交通运输过程中，公路车辆超高超限现象极为普遍，而由于车辆超限造成的直接经济损失非常严重。据计算，在不考虑税费流失的情况下，超限车辆每获利1000元，国家相应经济损失高达6000元。

同时，车辆超限还容易导致交通事故，由于超高车辆直接与隧道，涵洞，桥梁相撞而发生车毁人亡的重大交通事故也不在少数。《中华人民共和国公路法》明确规定了各级公路对车辆高度等的具体要求，并制订了处罚条例，即便如此，车辆超限造成的各类交通事故依旧屡见不鲜，而驾驶员不了解行驶道路限高，或者不明确自己所驾车辆是否超限是造成此类事故的主要原因之一。

目前为防止超高车辆在道路上行驶而造成桥梁隧道等损坏，普遍采用安装限高杆、龙门架等方式，此类做法无法提前明确告知驾驶员车辆是否超高，只有车辆在撞到限高杆时才能够知道车辆已超限，但此时事故已经发生，轻则造成限高架损毁，重则造成车毁人亡的重大交通事故。因而此类措施只能提供对桥梁隧道等的单方面保护，却不能及时提醒驾驶员，从而保护车辆及驾乘人员的安全，另外，此类限制措施在超限车辆造成损失后逃逸亦无法及时记录并通知交通执法部门。

现有的道路超高检测系统受环境影响因素较大，容易因为天气原因影响最终的测量及拍摄效果。

实用新型内容

本实用新型公开了一种道路车辆超高探测装置，用以解决现有技术中道路超高检测系统受环境影响因素较大，容易因为天气原因影响最终的测量及拍摄效果的问题。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案实现的：

一种道路车辆超高探测装置，其中，包括：一激光对射测高装置与一主控箱连接，还包括：一光传感器、一震动传感器、一雨雪传感器，所述光传感器、所述震动传感器、所述雨雪传感器均与所述主控箱连接；所述主控箱还连接有一抓拍装置，抓拍装置具有闪光灯。

如上所述的道路车辆超高探测装置，其中，所述主控箱内安装有一防雷装置。

如上所述的道路车辆超高探测装置，其中，所述主控箱通过一服务器与一主机通信。

如上所述的道路车辆超高探测装置，其中，所述主控箱与所述服务器通过无线进行通信。

如上所述的道路车辆超高探测装置，其中，所述主控箱连接有报警装置、显示装置。

如上所述的道路车辆超高探测装置，其中，所述主控箱还连接有一车道检测装置。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型解决了现有技术中道路超高检测系统受环境影响因素较大，容易因为天气原因影响最终的测量及拍摄效果的问题，通过增加光传感器、震动传感器、雨雪传感器使得本实用新型可以适应各种复杂的天气情况。

附图说明

图1是本实用新型道路车辆超高探测装置的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述：

图1是本实用新型道路车辆超高探测装置的结构框图，请参见图1，一种道路车辆超高探测装置，其中，包括：一激光对射测高装置11与一主控箱1连接，还包括：一光传感器13、一震动传感器14、一雨雪传感器15，光传感器13、震动传感器14、雨雪传感器15均与主控箱1连接；主控箱1还连接有一抓拍装置12，抓拍装置12具有闪光灯，光传感器13获取环境的亮度，震动传感器14用以在大风时获取环境中龙门架的震动频率高低，雨雪传感器15用以获取环境的雨雪情况，主控箱1对抓拍装置12及闪光灯进行控制。

在本实用新型的一个实施例中，本实用新型的主控箱1可以根据光传感器13获取的数据调节抓拍装置12闪光灯的亮度，主控箱1根据震动传感器14获取的震动数据控制抓拍装置12的快门速度，主控箱1还可以根据雨雪传感器15的数据结合光传感器13数据调节抓拍装置12的快门速度和闪光灯亮度。

本实用新型的主控箱1内安装有一防雷装置，用以在极端雷电天气下保护主控箱1不会收到雷电的损坏。

本实用新型的主控箱1通过一服务器2与一主机3通信，通过服务器2将抓拍装置12拍摄的图像传送至主机3，供主机3对图像进行识别。

本实用新型的主控箱1与服务器2通过无线进行通信，通过无线通信打打提升了安装的便捷性。

本实用新型的主控箱1连接有报警装置16、显示装置17，主机3对报警装置16和显示装置17进行控制。

本实用新型的主控箱1还连接有一车道检测装置，用以获取车辆所在的车道。