[实用新型]一种鼓式制动鼓的吊装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，特别是涉及一种鼓式制动鼓的吊装装置。

背景技术

目前，像制动鼓等两端开口且外圆近似圆柱类零部件在吊装或转运过程中，吊具难以对制动鼓进行简便、快速吊装，现有吊具大部分是对制动鼓加强带下端一小部分区域进行挂接，吊装过程中极易造成制动鼓脱落，危及操作工人的安全，且吊装过程繁琐、复杂，效率极低。因此，针对快速、简单、安全等因素特设计本实用新型。本实用新型操作方便，能够快速、安全的对制动鼓等两端开口且外圆近似圆柱类零部件进行吊装或转运，极大的提高了制动鼓的吊装或转运效率。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型创新性地提出了一种鼓式制动鼓的吊装装置，结构简单，操作方便、安全可靠、实用高效，使用过程中无需其他辅具或辅助行为，亦提高了工人在操作鼓式制动鼓吊装和转运及操作过程中的工作效率。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种鼓式制动鼓的吊装装置，其特征在于：所述吊装装置包括有吊圈、吊臂、连接孔、限位块及底板，所述吊圈位于吊臂顶端，与吊臂固定连接，所述吊臂呈倒U型，所述吊臂开口两端分别插入底板的连接孔中，与连接孔固定连接，所述限位块位于底板的上表面，与底板固定连接。

进一步地，所述限位块设置为两个，分表位于底板上表面的两侧，所述限位块与底板的固定连接方式为焊接。

进一步地，所述连接孔位于两个限位块中部。

进一步地，所述吊圈与吊臂的固定连接方式为焊接。

进一步地，所述吊臂开口两端与连接孔接合处的固定连接方式为焊接。

与现有技术方案相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的鼓式制动鼓的吊装装置，包括有吊圈、吊臂、连接孔、限位块及底板，可以有效的解决鼓式制动鼓在吊装和转运及操作过程中不易吊装，所造成的工作效率低及安全性能差等问题，提高了鼓式制动鼓在吊装过程中的的安全性能及工作效率；该吊装装置结构简单，操作方便、安全可靠、实用高效，使用过程中无需其他辅具或辅助行为，亦提高了工人在操作鼓式制动鼓吊装和转运及操作过程中的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型使用过程的状态图；

附图标记：1、吊圈；2、吊臂；3、连接孔；4、底板；5、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1、附图2所示，将倒U型吊臂2两端插入底板4的两个连接孔3中，接合处为焊接牢固固定，根据制动鼓底端止口的大小，将两限位块5焊接在底板3的上端面，保证限位块5与制动鼓底端止口间隙为10～15mm左右，吊圈位于吊臂顶端，与吊臂接合处为焊接牢固固定。

在批量生产鼓式制动鼓时，制动鼓毛坯和成品一般都是大口朝上摞列放置，通常情况下，鼓式制动鼓的实际摞列数量为5-6个，使用过程如附图3所示（图仅为两个鼓式制动鼓的摞列放置），放平并提起吊圈1，将吊装装置斜着插入制动鼓底端止口下方，底板4完全置于制动鼓底面下端，保证底板4上表面两端的限位块5放入制动鼓底端止口内，防止制动鼓在吊装或转运时，左右移动导致脱落，有效的解决了制动鼓在吊装或转运过程中的安全性能问题，同时也保证了操作工人的人身安全。制动鼓与吊装装置组装完毕后，上升吊具即可对制动鼓进行吊装或转运。

以上所述仅为实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。