[实用新型]一种液化天然气船压缩机单元的专用吊排

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液化天然气船压缩机单元的专用吊排。

背景技术

在液化天然气运输船的甲板液货系统中，由于管系、设备安装的特殊性， 通常采用单元组装，因此能够提高安装精度和缩短造船周期，液货系统的管架 单元都采用了先在平台组装，再整体吊装的方式进行施工。在甲板液货系统单 元中，最核心的就是压缩机的管架单元。通常此单元重达100多吨，其中，包 含了常用方管制造的管架结构、管路、管支架、电器托架支撑及进口液货设备。

早期在管架单元吊装期间，仅考虑管架的强度，吊点直接布置在管架的方 管上，吊点由现场布置，进行驳运。在吊装时，由于管子及设备的自重，在整 体吊装过程操作中，管路及管架结构产生变形，单元上船定位后，导致单元中 管子变形，对接法兰无法安装，设备和结构强度损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种液化天然气船压 缩机单元的专用吊排，它降低了因吊装压缩机单元而引起的管路及管架变形 量，使压缩机单元内变形量可忽略不计，单元结构无需修正，船装管顺利安装。

本实用新型的目的是这样实现的：一种液化天然气船压缩机单元的专用吊 排，所述压缩机单元包括由方管构成的管架及位于管架内的管路、管支架、电 器支撑及液货设备，所述专用吊排包括网格形框架、八个吊排吊耳、多个压板 组件和若干设备吊耳，其中，

所述网格形框架由左、右外纵梁和前、后外横梁构成的矩形外框、间隔地 跨接在前、后外横梁上的左、左中、右中、右内纵梁和跨接在左、右外纵梁上 的前、中、后内横梁构成，使网格形框架内具有二十个单元框；

四个所述吊排吊耳间隔地安装在所述左内纵梁上，另外四个所述吊排吊耳 与左内纵梁上的四个吊排吊耳一一对应地安装在右内纵梁上；

多个所述压板组件分别布置在所述左、右外纵梁和前、后外横梁上；

由所述左内纵梁、后内横梁、左外纵梁和后外横梁构成的左后单元框内还 横向地跨接一根角钢和一根单元纵梁；由所述左内纵梁、前外横梁、左外纵梁 和前内横梁构成的左前单元框内也横向跨接一根角钢和一根单元纵梁；由所述 左中内纵梁、后内横梁、左内纵梁和后外横梁构成的单元框内还横向地跨接一 根角钢；由所述左中内纵梁、前外横梁、左内纵梁和前内横梁构成的单元框内 也横向跨接一根角钢；由所述右中内纵梁、后内横梁、左中内纵梁和后外横梁 构成的单元框内还纵向地跨接一根方管；由所述右中内纵梁、前外横梁、左中 内纵梁和前内横梁构成的单元框内也纵向地跨接一根方管；

所述设备吊耳分别布置在所述角钢、单元纵梁、左、右外纵梁、左中内纵 梁、右中内纵梁和前、后内横梁上；

所述左、右外纵梁、前、后外横梁、左、左中、右中、右内纵梁、前、中、 后内横梁和单元纵梁均采用工字钢制作。

上述的液化天然气船压缩机单元的专用吊排，其中，所述吊排吊耳包括吊 环、一块固定在吊环的下半个圆周面上的筋板和两块分别垂直地固定在筋板的 两侧的靠板。

上述的液化天然气船压缩机单元的专用吊排，其中，所述压板组件包括上 部件和下部件，所述下部件为一块位于所述压缩机单元中的方管的下表面的下 平板，该下平板呈正方形并在四个角部分别开设一通孔；所述上部件包括一块 位于工字钢的上翼板的上表面的上平板、纵筋板及两块横筋板；所述上平板的 结构及尺寸与下平板的结构及尺寸均相同，该上平板通过四个紧固件与下部件 连接；所述纵筋板的长度与上平板的长度相同并固定在上平板的上表面的中 部；所述两块横筋板一左一右地垂直地固定在所述纵筋板两个表面上并固定在 上平板的上表面的中部。

上述的液化天然气船压缩机单元的专用吊排，其中，所述左内纵梁的右侧 面和右内纵梁的左侧面上分别固定一块与工字钢的腹板平行的封板。

上述的液化天然气船压缩机单元的专用吊排，其中，所述左内纵梁上和右 内纵梁上对应安装所述吊排吊耳的位置分别在工字钢的腹板的两个表面垂直 固定两块加强板，该两块加强板一一对应地与所述吊排吊耳的两块靠板位于同 一个平面；所述左、右外纵梁和前、后外横梁上对应安装压板组件的位置分别 在工字钢的腹板的两个表面分别垂直固定一加强板，该两块加强板与压板组件 的纵筋板位于同一个平面。