[实用新型]一种车用转向节

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种车用转向节。

背景技术

目前，转向节是客车转向前桥上的主要零件之一，转向节的功用是承受客车前部载荷、支承并带动客车前轮绕主销转动而使客车转向。在客车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。由于转向节产品结构的特殊性，在转向节设计方面，一直以来都是成对出现，即左右两个转向节。大多数转向节还需要另外设计安装板2，用以安装客车制动器，从而使得设计生产装配都比较麻烦。另外，随着中国客车行业的快速发展，但是，在客车标准化、轻量化方面，中国客车行业还存在很大的不足，其主要表现就是客车零部件种类数量多，零部件通用性差，有细微差别的车型，仍然需要不同的零部件，导致客车生产形不成规模化生产、批量化生产，生产成本较高。从客车转向节结构来说，现有的转向节一般都是成对出现，需要设计两个对称的转向节，另外，客车需要加装制动器，这就需要在转向节上加装制动器安装板，转向节结构需要至少三个零部件，零部件种类数量较多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提高一种结构简单、将转向轴柄、安装面板及安装耳安装通过销轴和螺栓于一身，使用方便、造价成本低的车用转向节。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车用转向节，包括转向轴柄、安装面板及安装耳，所述转向轴柄一端固定有一凸台，所述凸台上固定安装销轴，所述安装面板中部上设有安装孔，所述安装面板通过安装孔与凸台上的销轴固定连接，所述安装面板下端一体化固定有一凸部，所述安装面板上端设有螺孔，所述安装耳一端穿过螺孔与一螺栓固定连接在安装面板上。

进一步地，所述转向轴柄为阶梯轴柄。

在采用上述结构后，本实用新型具有如下有益效果：通过在转向轴柄一端固定有一凸台，在凸台上固定安装销轴，安装面板中部上设有安装孔，安装面板通过安装孔与凸台上的销轴固定连接，安装面板下端一体化固定有一凸部，安装面板上端设有螺孔，安装耳一端穿过螺孔与一螺栓固定连接在安装面板上。本实用新型结构简单、将转向轴柄、安装面板及安装耳安装通过销轴和螺栓安装于一身，拆卸使用方便、造价成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1为转向轴柄，2为安装面板，3为安装耳，4为凸台，5为销轴，6为安装孔，7为凸部，8为螺孔，9为螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。

参见图1，一种车用转向节，包括转向轴柄1、安装面板2及安装耳3，所述转向轴柄1一端固定有一凸台4，所述凸台4上固定安装销轴5，所述安装面板2中部上设有安装孔6，所述安装面板2通过安装孔6与凸台4上的销轴5固定连接，所述安装面板2下端一体化固定有一凸部7，所述安装面板2上端设有螺孔8，所述安装耳3一端穿过螺孔8与一螺栓9固定连接在安装面板2上。

优选地，所述转向轴柄1为阶梯轴柄。

工作时，通过转向轴柄1一端固定有一凸台4，凸台4上固定安装销轴5，安装面板2中部上设有安装孔6，安装面板2通过安装孔6与凸台4上的销轴5固定连接，安装面板2下端一体化固定有一凸部7，安装面板2上端设有螺孔8，安装耳3一端穿过螺孔8与一螺栓9固定连接在安装面板2上，将转向轴柄1、安装面板2及安装耳3安装通过销轴4和螺栓9安装于一身，拆卸使用方便、造价成本低。

上述实施方式为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施方式的限制，而其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。