[实用新型]装船机的抛料弯板及装船机有效
申请号: | 201521069723.3 | 申请日: | 2015-12-21 |
公开(公告)号: | CN205204319U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 芮智广;唱荣鹏;王国峰 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司;神华天津煤炭码头有限责任公司 |
主分类号: | B65G67/60 | 分类号: | B65G67/60 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 邝圆晖;李雪 |
地址: | 100011 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装船 抛料弯板 | ||
技术领域
本实用新型涉及装船机领域,具体地,涉及一种装船机抛料弯板以及装 船机。
背景技术
装船机是用于散料码头装船时使用的大型散料机械。一般装船机由悬臂 皮带机、过渡皮带机、伸缩溜筒、尾车、走行装置、门架、塔架、俯仰装置、 回转装置、抛料弯板等组成。
装船机抛料弯板位于取装系统的最末端,物料由装船机悬臂皮带机经溜 筒下落到抛料弯板,并且由抛料弯板抛向船舱内部。装船机物料输送悬臂皮 带机输出端的漏斗距抛料弯板中心的高度差为5-9m,较大的高度差使得下 落物料对抛料弯板的物料接收面的冲击载荷很高,物料与抛料弯板的物料接 收面之间的摩擦力很大。
为了保护抛料弯板的本体,可以在抛料弯板的物料接收面安装抗冲击衬 板,该衬板一般使用耐磨的Q345B碳钢钢板或稀土合金、堆焊板材等。然 而,金属材料制成的衬板仍然不能满足抗冲击和耐磨要求,很容易被物料磨 穿,使用寿命较短,衬板的频繁更换提高了人力成本和物料成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有良好耐磨性能的抛料弯板。
另外,本实用新型的目的还包括提供一种装船机,该装船机安装有具有 良好耐磨性能的抛料弯板。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种装船机的抛料弯板,该抛料弯 板的表面设置有衬板,其中,该衬板包括由表及里依次连接的耐磨层、缓冲 层和支撑结构层。
优选地,所述耐磨层为陶瓷耐磨层。
优选地,所述陶瓷耐磨层包括多个彼此相邻排列的陶瓷圆柱体,多个所 述陶瓷圆柱体的端面形成为所述陶瓷耐磨层的耐磨表面。
优选地,所述陶瓷耐磨层的厚度为20-25mm,并且所述陶瓷圆柱体的直 径为15-20mm。
优选地,所述支撑结构层为钢板,所述支撑结构层朝向所述抛料弯板的 表面上形成有多个螺栓,所述抛料弯板上形成有多个与所述螺栓对应的安装 通孔,所述螺栓穿过所述安装通孔并通过自锁螺母和垫片固定以将所述衬板 固定于所述抛料弯板。
优选地,所述缓冲层为橡胶层。
优选地,所述支撑结构层的厚度为5-10mm,所述缓冲层的厚度为 10-15mm。
优选地,所述衬板通过多个单元拼接排列形成,每个所述单元的最大尺 寸为500mm×500mm,相邻的所述单元之间的间隔不大于8mm。
优选地,所述抛料弯板弯曲的弧度半径为1100-3000mm,所述衬板的每 个单元沿弧度方向的尺寸为200-500mm。
另外,本实用新型还提供了一种装船机,其中,该装船机安装有根据以 上方案中任意一项所述装船机的抛料弯板。
通过上述技术方案,通过在衬板中设置用于缓冲耐磨层的缓冲层,可以 缓冲物料对耐磨层的作用力,减少耐磨层受到的冲击力和摩擦作用,可以提 高衬板的耐磨性能,延长使用寿命。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细 说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部 分,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用 新型的限制。在附图中:
图1是根据本实用新型的一种具体实施方式的安装有衬板的抛料弯板的 结构示意图。
附图标记说明
1抛料弯板2耐磨层
3支撑结构层4缓冲层
31螺栓32自锁螺母
33垫片
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的 是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限 制本实用新型。
本实用新型提供了一种装船机的抛料弯板,该抛料弯板1的表面设置有 衬板,其中,该衬板包括由表及里依次连接的耐磨层2、缓冲层4和支撑结 构层3。
缓冲层4可以缓冲物料对耐磨层2的冲击力,减少物料在首次接触耐磨 层2时对耐磨层2的直接撞击损伤,并且缓冲层4可以缓冲物料对耐磨层2 的压力,间接地减少了物料与耐磨层2之间的滑动摩擦力,也可以减少物料 对耐磨层2的摩擦作用,因此,本实用新型的衬板具有更好的耐磨性能。另 外,支撑结构板3用于支撑耐磨层2和缓冲层4并可以作为衬板整体的安装 介质。
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