[实用新型]钢包回转台气动回转系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及冶金技术领域，尤其涉及一种钢包回转台气动回转系统。

背景技术

作为连铸机的龙头设备，钢包回转台将盛装高温钢水的钢包旋转至浇注位， 开启位于钢包下方的滑动水口，将钢水依次注入中间罐和结晶器，符合设定的流 程条件，便启动连续浇注的工作模式。车间内一旦断电或电路故障，必须有备用 的动力源能将钢包旋转至安全位。

现有的技术，在事故时钢包回转台的回转多采用液压驱动，由蓄能器组提供 动力源。而蓄能器不具备长时间保压的能力，仅用于短时间内动力源的存储，同 时必须成组使用，从而造成一定的投资浪费。液压驱动存在造价高、体积庞大、 压力高、管路易爆和泄漏等风险。

由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种钢包回转台气动 回转系统，以克服现有技术的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢包回转台气动回转系统，克服现有技术中 蓄能器不能长期提供动力源、液压驱动造价高等问题，采用了压缩气体作为动力 源，降低了投入资本，安装维护简单。

本实用新型的目的是这样实现的，一种钢包回转台气动回转系统，包括一控 制阀箱，所述控制阀箱连接有驱动钢包回转台转动的气动马达，所述控制阀箱还 连接有用于制动所述钢包回转台的制动气缸，所述控制阀箱还连接有用于所述钢 包回转台定位的锁定气缸。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述控制阀箱包括一箱体，所述箱体上 设置有气动马达连接端口、制动气缸连接端口和锁定气缸连接端口，所述箱体内 部设置有一端通过所述气动马达连接端口与所述气动马达连接的气动马达控制 系统，所述气动马达控制系统的另一端通过气源入口阀组与气源连通；所述箱体 内部还设置有一端通过所述制动气缸连接端口与所述制动气缸连接的制动气缸 控制系统，所述制动气缸控制系统的另一端通过所述气源入口阀组与所述气源连 通；所述制动气缸控制系统和所述气动马达控制系统通过一第一梭阀进行连接； 所述箱体内部还设置有一端通过所述锁定气缸连接端口与所述锁定气缸连接的 锁定气缸控制系统，所述锁定气缸控制系统的另一端通过所述气源入口阀组与所 述气源连通。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述气源入口阀组的出口设置有第一支 路和第二支路，所述第一支路和所述第二支路上设置所述气动马达控制系统，所 述气动马达连接端口包括气动马达第一连接端口和气动马达第二连接端口，所述 气动马达第一连接端口与所述气动马达上设置的顺时针驱动端连接，所述气动马 达第二连接端口与所述气动马达上设置的逆时针驱动端连接。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述气动马达控制系统包括一三位四通 换向阀，所述三位四通换向阀上设置有第一进气口、第一工作口、第二工作口和 第一排气口，所述第一进气口的外侧与所述第一支路连通，所述第一工作口、所 述第二工作口在常态下与所述第一排气口连通，所述三位四通换向阀位于第一控 制位时，所述第一进气口与所述第一工作口连通，所述第二工作口与所述第一排 气口连通；所述三位四通换向阀位于第二控制位时，所述第一进气口与所述第二 工作口连通，所述第一工作口与所述第一排气口连通；

所述第一工作口的外侧连接有第一分支路和第二分支路，所述第一分支路的 出口与第一二位三通换向阀的一端设置的第一控制端阀口连接，所述第二分支路 的出口与所述第一梭阀上设置的第一端口连接；所述第一二位三通换向阀上设置 有第二进气口、第三工作口和第二排气口，所述第三工作口在常态下与所述第二 排气口连通，所述第一二位三通换向阀在控制状态下，所述第二进气口与所述第 三工作口连通；所述第二进气口的外侧与所述第二支路连通，所述第三工作口的 外侧通过所述气动马达第一连接端口连接于所述顺时针驱动端；

所述第二工作口的外侧连接有第三分支路和第四分支路，所述第三分支路的 出口与第二二位三通换向阀的一端设置的第二控制端阀口连接，所述第四分支路 的出口与所述第一梭阀上设置的第二端口连接；所述第二二位三通换向阀上设置 有第三进气口、第四工作口和第三排气口，所述第四工作口在常态下与所述第三 排气口连通，所述第三进气口的外侧与所述第二支路连通，所述第四工作口的外 侧通过所述气动马达第二连接端口连接于所述逆时针驱动端。