[实用新型]一种应急机机旁控制箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制箱，尤其涉及一种应急机机旁控制箱。

背景技术

目前在油田平台上通常会设置有应急机，使用其来作为突发状况时的应急 手段。现有应急机的发动机处会设置控制箱来对其各方面功能进行检测以及控 制，但是现有的控制箱存在着结构过于复杂，且控制不便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应急机机旁控制箱，具有结构简单，控制 方便的特点。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：一种应急机机旁控制箱，包 括矩形结构的柜体，所述柜体内设置有控制器以及连接于所述控制器的若干信 号转换器，所述信号转换器分别连接于所述应急机的发动机上的温度传感器、 油压传感器、转速传感器、压力表、流量计；所述柜体内设有连接于控制器的 电子调速器，所述电子调速器连接于所述发动机的油门执行器，所述电子调速 器连接有电位器，所述电位器穿过柜体且于柜体外的一侧设置有旋钮；所述柜 体的外侧还设有均连接于控制器的电源指示灯、报警指示灯、电源开关以及急 停按钮。

作为优选，所述柜体内设有若干接线端子。

作为优选，所述柜体内设有位于控制器和/或信号转换器和/或接线端子两 侧的汇线槽。

作为优选，所述电位器位于柜体的一侧拐角处。

作为优选，所述控制箱上设有柜门，所述柜门为上开门结构。

作为优选，所述电子调速器为模拟式电子调速器。

作为优选，所述柜体外侧还设有连接于控制器的触摸屏，所述触摸屏上设 有启动以及停止软键。

本实用新型的有益效果：通过设置电子调速器以及电位器，能够方便的控 制发动机的转速；将控制箱设置成矩形结构的柜体，使得控制箱的结构更加简 单。

附图说明

图1是本实用新型的外侧结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图。

图中：

1、柜体；2、控制器；3、信号转换器；4、电子调速器；5、电位器；6、 电源指示灯；7、报警指示灯；8、电源开关；9、急停按钮；10、接线端子；11、 汇线槽。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实用新型提供一种应急机机旁控制箱，如图1以及图2所示，其包括矩 形结构的柜体1，在柜体1内设置有控制器2以及连接于控制器2的若干信号转 换器3，上述若干信号转换器3分布在柜体1内的多个位置，其分别连接于应急 机的发动机上的温度传感器、油压传感器、转速传感器、压力表、流量计，用 于将上述温度传感器、油压传感器、压力表、流量计所测的各种模拟信号转换 成相应的数字信号，并传递给控制器2，控制器2接收上述各数字信号，并做出 相应的处理动作，控制各元器件动作；

在柜体1内设有电子调速器4，本实施例中电子调速器4是由电力控制及驱 动的，不需要任何机器驱动，这样就简化了其在发动机上的安装，同时也使得 安装费用大为降低。由于电子调速器本身具有非常短的响应时间和极小的过调 度，以及非常高的控制精度，零速降等特点，使得其能满足对转速控制的高要 求，本实施例中，电子调速器4选用为模拟式电子调速器，进一步的，选用海 茵茨曼电子调速器。

上述电子调速器4连接于控制器2，电子调速器4连接于发动机的油门执行 器，具体的，首先转速传感器从飞轮齿牙上检测到发动机的转速，然后将此信 号通过信号转换器3转换成数字信号并传送给控制器2，控制器2将其与设定的 转速进行比较，根据转速差值的大小，确定油门执行器的输出轴角度，并最确 定油门齿条的位置，以调节发动机转速。本实施例中，是通过控制器2控制电 子调速器4，并由电子调速器4控制油门执行器的开度来实现发动机转速的调节。

本实施例中，优选的，电子调速器4还连接有电位器5，该电位器5穿过柜 体1且于柜体1外的一侧设置有旋钮，通过设置电位器5，可以手动调节发动机 的转速，即通过旋转电位器5的旋钮，控制电子调速器4对油门执行器的开度 进行调整，进而调整发动机的转速。本实施例中，电位器5位于柜体1的一侧 拐角处(参照图2)。

在柜体1的外侧还设有均连接于控制器2的电源指示灯6、报警指示灯7、 电源开关8以及急停按钮9。其中：

电源指示灯6用于指示上述控制箱内是否有电；