[实用新型]一种载货汽车驾驶室

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种载货汽车，尤其是一种载货汽车驾驶室。

背景技术

载货汽车，一般称作货车，又称作卡车。其作为运送货物的工具，属于重型车辆，特别是在装载了货物后，整车的重量较大。一旦发生碰撞，驾驶室会产生较大的变形，从威胁到驾驶人员的生命安全。当驾驶室产生严重变形后，也给车内驾驶人员和乘车人员的营救带来阻碍，甚至耽误抢救时间，导致严重后果。

发明内容

本实用新型提供一种载货汽车驾驶室，该驾驶室能够更好地减轻驾驶室在受到撞击后的变形程度，减轻对乘车人员的伤害，便于营救，同时可以减缓驾驶室的变形速度，利于乘车人员作出反应，及时逃生。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：包括驾驶室框架，在所述驾驶室框架顶部固定设有一个防护框，防护框包括一体成型的刚性上架和一体成型的刚性下架，刚性上架和刚性下架之间通过角钢连接，角钢从外侧将刚性上架和刚性下架固定在一起，并且防护框通过角钢向下与驾驶室框架固定相连，驾驶室框架位于角钢内侧设置，防护框的角钢与驾驶室框架的立柱固定连接，在刚性上架内设有上柔性支撑板，在刚性上架与刚性下架之间的侧部设有侧柔性支撑板。

本实用新型的一种载货汽车驾驶室，在驾驶室框架顶部固定设有一个防护框，由于驾驶室框架位于角钢内侧设置，所以防护框略凸出于驾驶室框架的外围，使防护框可以先于驾驶室框架接受到撞击，从而减缓驾驶室框架的变形，并且防护框是一体成型的刚性上架和刚性下架使防护框构成，刚性上架和刚性下架还通过角钢从外侧固定在一起，因此，形成了上下左右四周上的牢固防护，再另一层面上，还在刚性上架内设了上柔性支撑板，在刚性上架与刚性下架之间的侧部设了侧柔性支撑板，刚性上架、刚性下架和角钢的刚性强度防护，再配合上上柔性支撑板和侧柔性支撑板柔性抗变形防护，刚柔结合的设计，可以多层次有效地减轻了驾驶室在受到撞击后的变形程度，同时减缓了驾驶室的变形速度，从而减轻了对乘车人员的伤害，便于营救，给乘车人员作出反应提供了时间，利于及时逃生。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一实施例的结构示意图。

图中，1、刚性上架，2、刚性下架，3、角钢，4、上柔性支撑板，5、侧柔性支撑板，6、支撑网。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

在图1中，一种载货汽车驾驶室，包括驾驶室框架，在所述驾驶室框架顶部固定设有一个防护框，防护框包括矩形一体成型的刚性上架1和一体成型的刚性下架2，刚性上架1和刚性下架2之间通过角钢3连接，角钢3从外侧将刚性上架1和刚性下架2固定在一起，并且防护框通过角钢3向下与驾驶室框架固定相连，驾驶室框架位于角钢3内侧设置，防护框的角钢3与驾驶室框架的立柱固定连接，在刚性上架1内设有上柔性支撑板4，在刚性上架1与刚性下架2之间的侧部设有侧柔性支撑板5，这里柔性的含义是可以挤压变形的材料，而刚性与柔性相对。

本实施例中所述的上柔性支撑板4在刚性上架1内，可以是平行于刚性上架1的边框设置，或者连接刚性上架1的对角线设置，图1中示出了一种具体结构是连接刚性上架1的对角线设置，当然不局限于此，上柔性支撑板4的数量及在刚性上架1内的布置位置均可以根据实际需要选设。

实施例中所述侧柔性支撑板5可以是平行于刚性上架1的边框布置，或者平行于角钢3布置，或者连接于刚性上架的边框和刚性下架2的边框之间。不局限于此，侧柔性支撑板5的数量及布置位置均可以根据实际需要选设。

作为本实施例的进一步改进方案，是在所述刚性下架2内具有一个支撑网6，支撑网6上放置一个气囊（在图中未画出），气囊内部填充有软质材料块体，软质材料是泡沫或海绵等，气囊置于刚性上架1和刚性下架之间的空间内。气囊填充着刚性上架和刚性下架2之间的空间，是在刚性上架、刚性下架2即角钢3形成的刚性保护层，以及上柔性支撑板4与下柔性支撑板构成的柔性抗变形保护层之后，使防护框又增加了一个保护层，可以进一步增强整体强度和形成变形缓冲。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质，对以上实施例所作出任何简单修改和同等变化，均落入本实用新型的保护范围之内。