[实用新型]电动调压阀

说明书

(一)技术领域：本实用新型涉及灌浆工程管路中电动阀门。属流体压力执行机构 中的阀类(F16K)。

(二)背景技术：

现有灌浆工程中灌浆管路上的高压电动阀门常年均由操作人员根据压力表显示的压 力进行实时调节,费时费工。在进行大压力灌浆时，由于管路上压力较大，有爆管的危 险，危及操作人员人身安全。

(三)发明内容：

本实用新型提供的电动调压阀,其目的就是解决现有人工操作高压电动阀门,费时费 工不安全的问题。

技术方案如下:

电动调压阀，包括:阀杆5、阀体6,阀体底面有进浆口6.1、阀体下侧面有出浆口6.2, 其特征是：

1)设电机1及顺次传动连接的蜗轮蜗杆减速器2、安装在减速器外上端并与减速器输出 轴同轴转动的厚齿轮3、与厚齿轮啮合的薄齿轮4、与薄齿轮传动连接的阀杆5；薄齿轮在 中心孔用径向销4.1与阀杆传动连接,用螺钉4.2竖向固定于阀杆顶端；阀杆下端插在阀 体6内,阀杆与阀体间为相互啮合的螺纹5.1。2)设上有箱体8A下为两支脚8B的 支撑架8,上述电机、帶厚齿轮的变速器、薄齿轮、阀杆、阀体均支撑固定于箱体,阀 体下部分置于箱体下两支脚间的空间中；带阀杆的阀体穿过箱体并焊接于法兰盘,法 兰盘用法兰螺钉固定于箱体。3)手轮7备用位置:梅花手柄螺钉7.1穿过手轮轴 孔将手轮旋拧在箱体底板上。手轮工作位置:拆去薄齿轮径向销4.1和螺钉4.2, 手轮从箱体底板上取出,用梅花手柄螺钉7.1旋入阀杆顶端螺钉孔5.2内,并用键 传动连接于阀杆顶端轴径位置。

上述蜗轮蜗杆减速器可取减速比为1:10。

本实用新型有益效果：

1)用电控调压解决了常年人工操作费工、费时以及不安全。2)同时设有备用手动 控制,以便在电动部分有故障或是现场要求手动操作的情况下备用。3)采用蜗 轮蜗杆减速器,体积小，质量轻。4)本产品是基于手动高压阀门进行改进，不 仅满足市场灌浆作业高压电动阀门的空白或稀缺的需求,且成本低、控制精 确。5)用电控调压,通过电机及电控装置等也可用于远程控制。

(四)附图说明

图1拆去箱体前板、转开上板后外形立体图。(手轮7在备用位置)

图2移开箱体前板、转开上板后外形立体图。(手轮7在工作位置)

图3拆开箱体上板俯视图。(手轮7在备用位置)

图4图3中C-C₁-C₂-C剖视图:图4中OO₁线传动前侧为Z-X剖面,OO₁线后侧 为Z-Y剖面)。

(五)具体实施方式

本实施例电动调压阀包括如下:

见图4,在箱体8A底板8C上固定有电机1,并顺次传动连接蜗轮蜗杆减速器2、厚 齿轮3。减速器2内蜗杆2.1前端与电机输出端1.1通过键连接直接传动连接,也可为一根 轴(图4中电机转轴1.1与蝸杆2.1不是一根轴)。减速器2的减速比取为1:10。减速器 2内蜗轮2.2的蜗轮转轴2.3伸出减速器外上方,该处同轴安装传动连接的厚齿轮3。一般, 在厚齿轮和蜗轮转轴顶端径向间用厚齿轮径向键3.1传动,轴向用厚齿轮螺钉3.2固定。 厚齿轮3与薄齿轮4啮合传动连接(同时见图3)。见图4,薄齿轮4中心孔与阀杆5顶端用 径向销4.1传动连接,并用螺钉4.2将薄齿轮竖向固定在阀杆5顶端面。阀杆5下端插 在阀体6内,阀杆与阀体间为相互啮合的螺纹5.1。阀体底面有进浆口6.1、阀体下侧面 有出浆口6.2。

见图2,支撑架8上部为箱体8A下部为两支脚8B。箱体左右侧板上有把手 9,便于搬运安装维修方便。

见图1,图3,电机1、帶厚齿轮3的减速器2沿轴向X固定放于箱体底板8C。见图 1,带薄齿轮4、阀杆5的阀体6沿纵向Y布置并固定于箱体底板。阀体6下部分置于箱 体下两支脚8B间的空间中。见图4,带阀杆的阀体是穿过箱体底板,阀体与法兰盘 6.3焊接固定,法兰盘6.3通过法兰螺钉固定于箱体底板8C。

见图1,手轮7备用时,用梅花手柄螺钉7.1穿过手轮轴孔旋拧在箱体底板 8C上。需要手动时:见图1,首先将梅花手柄螺钉从箱体底板8C上旋出。见图 4,然后拆去薄齿轮径向销4.1和螺钉4.2。见图2,图4,最后将手柄螺钉7.1旋入阀 杆顶端螺钉孔5.2中,使手轮处于工作位置。

调压工作过程:

电动调压: