[实用新型]一种挡油罩及具有所述挡油罩的涡旋压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挡油罩，特别是涉及一种具有所述挡油罩的涡旋压缩机，属于压缩 机设备技术领域。

背景技术

在空调系统中，压缩机带油率大，过多的冷冻油随冷媒进入冷冻系统后，会使系统积油 而降低系统制冷或制热性能。压缩机带油率问题是在压缩机生产中必须严格把控的技术问 题。为了解决压缩机带油率高问题，一些现有技术对涡旋压缩机在零部件、气路和油路上都 进行了相关结构的优化设计。例如，在谷轮、大金等品牌提供的涡旋压缩机样品中，在主平 衡块上增加了一个平衡块挡油罩，以抑制轴系运动过程中主平衡块对壳体内的冷媒及油气产 生扰动而加大压缩机带油率。在这种挡油罩结构上通常开设螺钉孔，采用螺钉将主平衡块与 挡油罩紧固连接固定。例如在专利申请号为CN201010193463.6的专利文献中，在其附图中 示出了主平衡块与挡油罩之间采用螺钉进行连接。许多涡旋压缩机的主平衡块与挡油罩之间 的紧固均采用螺钉连接紧固装配工艺。

但是，采用螺钉连接存在一定的问题。例如，在流水线批量生产中，如果螺钉存在未拧 紧的情况时，螺钉会因压缩机运转产生的振动而松脱，掉落到压缩电机的漆包线线包中，引 起漆包线打火，进而使电机烧结，压缩机运转产生故障。有些挡油罩螺钉为从下向上装配， 螺钉未完全紧固时，振动松脱掉落至电机上引起压缩机故障的隐患更大。密闭的压缩机腔体 内部零件采用螺钉连接装配，在具体实践中确实出现过因螺钉松脱致使电机打火、压缩机运 转故障的情况。压缩机内部零件，特别是挡油罩与主平衡块之间采用螺钉紧固连接，对压缩 机存在一定的安全隐患，因此具有改善的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种挡油罩及具有所述挡油罩的涡旋压缩机，以解决涡旋压缩 机内部挡油罩与主平衡块之间采用螺钉连接使压缩机运转振动中螺钉易松动掉落引起电机 打火或致使压缩机运转故障的隐患问题。

为此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型第一方面提供一种挡油罩，包括筒体部和卡扣部，其中，

所述卡扣部以环状设置在所述筒体部的一端；

所述卡扣部包括沿所述筒体部一端向外延伸的环、沿所述环的外周均匀设置的从所述环 外周面向外凸起的齿型爪结构；所述齿型爪结构为柔性结构。

优选地，所述齿型爪包括第一直线段、第二直线段和圆弧段，所述圆弧段连接在第一直 线段和第二直线段之间，使所述第一直线段和所述第二直线段之间形成一定角度。

优选地，所述齿型爪的数量为4至16个。

优选地，所述挡油罩为一体式薄钣金件。

优选地，所述卡扣部的内径与所述筒体部的内径相同，所述卡扣部的外径大于所述筒体 部的外径。

或者优选地，所述卡扣部的内径小于所述筒体部的内径，所述卡扣部的外径小于所述筒 体部的外径。

本实用新型另一方面提供一种涡旋压缩机，包括上支架轴承盖板、主平衡块，还包括如 上所述的任意一种挡油罩，其中，

所述主平衡块容纳在所述挡油罩的筒体部内；

所述挡油罩的卡扣部卡扣在所述上支架轴承盖板的下端。

优选地，所述上支架轴承盖板下端形成环形凸台，在所述环形凸台内侧设置有环形凹槽。

优选地，所述环形凹槽适于使所述挡油罩的卡扣部在压力作用下卡入并扣合在所述凹槽 内。

优选地，所述凹槽的横截面为三角形。

本实用新型提供的挡油罩结构可以有效解决上述问题，并提高挡油罩与支架或支架轴承 盖板连接的牢靠性，还可以提高挡油罩装配效率，减小零件装配数量，一定程度上降低了生 产成本。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的涡旋压缩机的剖面示意图。

图2是本实用新型实施例之一所述的挡油罩的立体示意图。

图3是本实用新型实施例之一所述的挡油罩与上支架轴承盖板装配分解放大示意图。

图4是本实用新型实施例之一所述的挡油罩压装受力变形示意图。

图5是本实用新型实施例之一所述的挡油罩压装后齿型爪配合处放大示意图。

图6是本实用新型实施例之二所述的挡油罩的立体示意图。

图7是本实用新型实施例之二所述的挡油罩装配放大示意图。

具体实施方式