[实用新型]一种表面平整度通用测量仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测量装置，具体是一种用于飞机缸套表面平整度通用测量仪。

背景技术

飞机(aeroplane，airplane)是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固 定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空 器。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。飞机上的许多组成 部件都需要使用缸套，缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同 组成燃烧室。在对缸套进行加工时，需要对其外表面平整度进行检测，而现有的平整度检 测大多通过手工进行测量分析，操作不便，检测的准确性差，不便于推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种表面平整度通用测量仪，以解决上述背景技术中提出 的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种表面平整度通用测量仪，包括机架、第一L形支架、第二L形支架、第一支座、 第二支座和底座，所述底座的顶部分别设有第一支座和第二支座，第一支座和第二支座上 均设有用于对第一支座和第二支座进行锁定的紧固旋钮，第一支座和第二支座上分别相对 设有第一L形支架和第二L形支架，第一L形支架和第二L形支架的顶部分别竖直设有第 一推杆和第二推杆，所述第一L形支架和第二L形支架的端部均设有旋转组件，第一L形 支架和第二L形支架端部的旋转组件的另一侧分别相对设有第一堵头和第二堵头，所述第 一L形支架和第二L形支架之间还设有弹簧，所述底座的后侧中部设有机架，机架的前侧 顶部设有可调节伸缩杆，可调节伸缩杆上设有用于调节其伸缩长度的调节旋钮，可调节伸 缩杆的内杆端部设有百分表。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一支座和第二支座均与底座上的导轨滑动连 接。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一推杆和第二推杆上均套接设有防滑套。

作为本实用新型进一步的方案：所述旋转组件包括第一转盘和第二转盘，第一转盘和 第二转盘均为尺寸相同的圆形，第一转盘和第二转盘转动连接，且第一转盘的外圈设有指 示箭头，第二转盘的外圈设有角度刻度。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一堵头和第二堵头均为锥体结构，且第一堵头 和第二堵头均由硬质橡胶材料制成。

作为本实用新型进一步的方案：所述机架为L形结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述可调节伸缩杆的内杆上设有长度刻度。

作为本实用新型进一步的方案：所述百分表的测杆所处的直线与第一堵头和第二堵头 的水平中心线位于同一个平面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置结构稳定性高，易于进行操作和 调节使用，通过弹簧的作用便于第一堵头和第二堵头对缸套进行弹性夹持，通过将第一堵 头和第二堵头设为锥体结构，便于对不同口径的缸套进行固定，适用范围广，通过堵头和 L形支架之间连接的旋转组件，可以对缸套进行指定角度的旋转，以进行定点测量，提升 对缸套表面平整度分析测量的准确性，通过推杆上设置的防滑套，便于人手操作，提升舒 适度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中百分表部分的左视示意图。

图3为本实用新型中旋转组件的结构示意图。

图中：1-调节旋钮，2-可调节伸缩杆，3-机架，4-百分表，5-缸套，6-第一堵头，7- 旋转组件，71-第一转盘，711-指示箭头，72-第二转盘，722-角度刻度，8-防滑套，9-第 一推杆，10-第一L形支架，11-紧固旋钮，12-第一支座，13-底座，14-弹簧，15-第二支 座，16-第二L形支架，17-第二推杆，18-第二堵头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清 楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。