[实用新型]一种电池模组

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，尤其涉及一种电池模组。

背景技术

目前，随着新能源的不断崛起；新能源汽车的发展也越来越壮大，而作为为新能源 汽车供能的动力电池，也进入了一个高速发展期。在新能源汽车的市场需求以及使用中，消 费者很重视的问题之一无疑是动力电池的安全性能，而所有可能导致动力电池存在安全隐 患的问题中，动力电池本身的散热问题是大家最为关注的。

在现有技术中，为了保证电池模组的安全性能，往往在电池模组中设置冷却板，将 电池模组中电池模块产生的热量散出去，保证电池模组的安全性能。

而在上述冷却结构的设计当中，仅仅只考虑到了电池的安全性能；在电池模组散 热保证安全性能的同时，也浪费了大量的热量。目前，在新能源车（电动车或混合动力汽车） 中，电池模块在工作过程中产生较多的热量，一般情况下，大约有10%甚至更高比例的能量 通过热量释放出去，目前尚无回收利用的技术手段，这部分热量都被浪费了。

同时，冷却板所在的冷却循环系统，需要外部电源或者电池模块本身对其进行供 电，才能带动水泵和热交换器的工作，对电池模块起到散热的作用，无疑又消耗了电池模块 的部分电量。

发明内容

本实用新型旨在一定程度上解决上述至少一个技术问题，提供一种能够回收利用 电池模组散出去的热量，避免能量浪费的电池模组。

本实用新型提供了一种电池模组，包括由若干单体电池组成的电池模块和用于给 所述电池模块散热的冷却板，所述电池模块与冷却板之间设置有温差发电模块，所述温差 发电模块的高温端邻近所述电池模块设置，所述温差发电模块的低温端邻近所述冷却板设 置。

在本实用新型提供的电池模组中，在冷却板对电池模组进行降温、散热的同时，充 分利用了电池模块处的高温与冷却板处降温后的低温之间的差值，通过在电池模块与冷却 板之间设置温差发电模块，将温差发电模块的高温端邻近电池模块设置，温差发电模块的 低温端邻近冷却板设置，此时，温差发电模块的高温端感受到的温度较高，而温差发电模块 的低温端感受到的温度较低，通过两者之间存在的温度差，驱动温差发电模块工作，将热能 转换为电能，重新利用，避免了能量的浪费，增加了电池模组电能的利用率。

同时，上述温差发电模块产生的电能，可以用来驱动冷却板所在冷却循环系统，例 如水泵或者热交换器，不需要外部电源或者电池模组本身对其进行供电，充分利用电池模 组被散出的余热，提高了电池模组能量的利用率。

进一步，所述电池模块靠近所述温差发电模块的一侧设置有绝缘导热板，所述温 差发电模块的高温端贴合在所述绝缘导热板上；所述温差发电模块的低温端贴合在所述冷 却板上。

进一步，所述电池模块靠近所述温差发电模块的一侧设置有绝缘导热板，所述温 差发电模块的高温端贴合在所述绝缘导热板上；所述冷却板靠近所述温差发电模块的一侧 设置有绝缘导热板，所述温差发电模块的低温端贴合在所述绝缘导热板上。

优选地，所述绝缘导热板为导热陶瓷板。

进一步，所述温差发电模块为多个，多个温差发电模块相互串联连接。

优选地，相邻两个温差发电模块之间设置有绝缘隔离件。

优选地，相邻两个温差发电模块之间通过连接片电连接。

进一步，所述冷却板内设置有用于导通冷却液的冷却管。

优选地，所述电池模组上设置有冷却管路、水泵和热交换器，所述水泵、热交换器、 冷却管路以及冷却板内的冷却管形成液体回路，所述温差发电模块与水泵和/或热交换器 相连，用于给所述水泵和/或热交换器供电。

进一步，相邻单体电池之间和/或电池模块与温差发电模块的高温端之间设置有 绝缘导热膜。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述 中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将 变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型一个实施例中电池模组结构组示意图。

图2是本实用新型一个实施例中设置有绝缘导热膜的单体电池示意图。

附图标记