[实用新型]一种自动拉力机治具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动拉力机治具，属于光伏技术领域。

背景技术

现有技术中，电池焊接拉力的测试方法如下：国标规定测试方法是将一根焊锡条引线焊接在电池电极上，焊接长度为10mm，焊接质量以不虚焊为准，在与焊接面成45°对引线施加拉力，逐渐加大拉力，在拉力不低于2.49n的情况下持续10s以上。而国内的测试方法一般是把电池片固定住后，拉力方向与硅片成180度，以一定的速度匀速剥离，测试其附着力的平均值。

自动拉力机治具是一种检测电极拉力性能的试验设备，

现有的自动拉力机治具的结构如图1所示，自动拉力机治具的下端有带挂钩9的螺纹杆体，上端带环圈的螺纹杆体，两个杆通过空心长方体的两端螺帽连接。

在进行测试的时候，电池片电极需要焊带焊接，焊带一端与电池片电极一端对齐，另一端焊带长与电池片电极，将此端焊带自身反向折叠，并与自身焊接焊成一个圈，此圈挂在现有自动拉力机治具的挂钩上，治具的另一端连接拉力机的荷重传感器，进行电极拉力测试。

然而，上述治具在测试时存在如下问题：电极的一端焊接成一个圈挂在治具的挂钩上，由于焊接的牢固程度无法确定，会导致焊带焊接处断裂，导致测试中途终止，需要重新焊接焊带进行测试，从而给测试带来了极大的不便。

有鉴于此，开发一种新的自动拉力机治具，解决现有电极拉力测试过程中焊带因焊接不牢而导致测试中止的情况，显然具有积极的现实意义。

发明内容

本实用新型的发明目的是提供一种自动拉力机治具，解决电极拉力测试过程中因焊带焊接不牢而导致测试中止的问题。

为达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是：一种自动拉力机治具，包括拉环、连接杆和夹紧装置，所述连接杆的一端与拉环连接，另一端与夹紧装置连接，

所述夹紧装置包括第一夹块、第二夹块和螺栓，所述第一夹块上设有螺孔，所述第二夹块上设有位置与螺孔相对应的通孔，所述螺栓穿过通孔与螺孔构成螺纹连接结构。

优选地，所述第一夹块上设有矩形凹槽，所述第二夹块上设有与矩形凹槽相配合的矩形凸起。所述矩形凸起插接于矩形凹槽内，形成导向结构。

优选地，所述夹紧装置的夹紧处的表面具有摩擦结构。即具有增大摩擦力的接触表面。

进一步的技术方案中，所述夹紧装置的夹紧处的表面具有齿形结构。

优选地，所述螺栓为蝶形螺栓。

优选地，所述连接杆为螺杆，所述夹紧装置上设有螺孔，所述螺杆的一端与夹紧装置螺纹连接。

本实用新型的工作步骤如下：在测试电池片电极拉力时，先将电池片焊接焊带，然后将焊带下端反向折叠180度，然后旋开自动拉力机治具的螺栓，打开夹紧装置，将焊带下端放进夹紧装置的夹紧处，锁紧螺栓，将拉环连接荷重传感器，最后进行电池片电极拉力测试。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1．本实用新型通过夹紧装置夹紧焊带，解决了在电极拉力测试过程中因焊带不牢导致测试终止的问题，取得了良好的效果；

2.本实用新型在电极拉力测试过程中，无需进行焊带焊接，节省了步骤，提高了工作效率，降低了能耗成本；

3.本实用新型结构简单，易于使用，适于推广应用。

附图说明

图1是背景技术中现有的自动拉力机治具的结构示意图。

图2是本实用新型实施例一的结构示意图。

其中：1、拉环；2、连接杆；3、第一夹块；4、第二夹块；5、螺栓；6、矩形凹槽；7、矩形凸起；8、齿状结构；9、挂钩。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：

参见图2所示，一种自动拉力机治具，包括拉环1、连接杆2和夹紧装置，连接杆2的一端与拉环1连接，另一端与夹紧装置连接，夹紧装置包括第一夹块3、第二夹块4和螺栓5，第一夹块3上设有螺孔，第二夹块4上设有位置与螺孔相对应的通孔，螺栓5穿过通孔与螺孔构成螺纹连接结构。

上述第一夹块3上设有矩形凹槽6，第二夹块上设有与矩形凹槽6相配合的矩形凸起7，可以更好的使得第二压块与第一压块的位置相对稳定，避免发生偏转。

本实施例中，夹紧装置的夹紧处的表面具有增大摩擦力的接触表面，例如齿形结构8。

本实施例中，螺栓5为蝶形螺栓，可以让工作人员更方便的进行旋转。