[实用新型]一种感应自动调节式行车记录仪装置有效
申请号: | 201521073080.X | 申请日: | 2015-12-22 |
公开(公告)号: | CN205263906U | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
发明(设计)人: | 刘华东 | 申请(专利权)人: | 广州世盟电子科技有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 感应 自动 调节 行车 记录仪 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体为一种感应自动调节式行车记录仪装置。
背景技术
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器,安装行车记录仪后,能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,可为交通事故提供证据,喜欢自驾游的人,还可以用它来记录征服艰难险阻的过程,开车时边走边录像,同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里,相当黑匣子,也可在家用作DV拍摄生活乐趣,或者作为家用监控使用,在传统技术中,例如申请号为2014220244554.1的实用新型专利,包括底座和头部,所述头部内设有摄像头,所述底座内设有与所述头部相连且控制头部左右旋转的第一轴承和上下旋转的第二轴承,该专利虽然可调整角度,但在调节角度过程中,需要手动进行调节,操作过程繁琐,且在驾驶过程中汽车速度发生突变时,记录仪不能根据汽车变动角度进行自动调节,导致拍摄画面质量下降,影响后期观看。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种感应自动调节式行车记录仪装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种感应自动调节式行车记录仪装置,包括机壳,所述机壳的正面设有显示器,所述机壳的背面设有镜头,所述机壳的内部左端设有控制器,所述显示器与控制器电性连接,所述机壳的内部右侧上下两端分别设有处理器和存储器,所述存储器与控制器电性连接,所述镜头通过处理器与控制器电性连接,所述机壳的正面左端设有声音输入模块,所述声音输入模块通过处理器与控制器电性连接,所述机壳的正反两面底端均设有触摸传感器,所述触摸传感器与控制器电性连接,所述机壳的底端设有重力传感器,所述重力传感器与控制器电性连接,所述机壳的顶端左右两侧均设有电动旋转台,所述电动旋转台与控制器电性连接,所述电动旋转台的顶端设有装配台,所述装配台通过连接杆与电动旋转台相连。
优选的,所述机壳的正面左侧设有散热孔。
优选的,所述声音输入模块的正面设有防尘网。
优选的,所述装配台的左右两端均设有卡槽。
优选的,所述机壳与显示器为一体机结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该感应自动调节式行车记录仪装置,通过触摸传感器和控制器的配合,驾驶员手部放置在触摸传感器上,控制器控制电动旋转台旋转调节镜头到驾驶员所需要的角度,操作过程简便,方便了操作,通过重力传感器、电动旋转台和控制器的配合,重力传感器感应汽车水平,控制器调节电动旋转台进行调节角度,保证镜头拍摄角度处于水平位置,保证了拍摄质量,方便了后期的观看。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型的显示屏结构示意图;
图3为本实用新型的控制器结构示意图;
图4为本实用新型的防尘网结构示意图;
图5为本实用新型的原理框图。
图中:1、散热孔,2、机壳,3、连接杆,4、装配台,5、卡槽,6、电动旋转台,7、镜头,8、触摸传感器,9、重力传感器,10、声音输入模块,11、显示器,12、控制器,13、处理器,14、存储器,15、防尘网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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