[实用新型]全钢子午线智能轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全钢子午线智能轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，其通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。具体到全钢子午线轮胎来说，其在目前已得到了越来越广泛的应用。在轮胎的使用过程中，其往往存在以下问题：当安装于行驶车辆上的轮胎气压过低时，轮胎会极易出现异常磨损，并且，当司机不能及时发现轮胎的问题时，轮胎长时间处于低气压状态，会造成严重的交通事故。

但对于现有的全钢子午线轮胎来说，其智能化程度较低。现阶段已有的胎压监测系统多为间接式监测系统，其与车辆的制动防抱死系统ABS配合使用，主要通过轮速传感器测量比较轮胎之间的转速差异，当轮胎气压减小时，滚动半径自然减小，转速相应发生变化，通过监测不同轮胎之间转速的差异达到监测轮胎气压的目的。但是，该间接式监测系统的缺点是不能同时对多个轮胎同时缺气时的气压进行报警监测，此外，目前的市场上也缺乏对于全钢胎缺气状态下自动充气系统的研究。

实用新型内容

为克服以上现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种全钢子午线智能轮胎，其在车辆的行驶过程中能够对轮胎自身的气压进行实时监控，并且当轮胎的气压过低时还可以对轮胎进行自动充气。

本实用新型的技术方案是：

一种全钢子午线智能轮胎，分别包括了轮胎模块、上位机监控模块和自动充气模块，所述轮胎模块依次包括了轮胎本体、轮胎气门嘴、集成压力传感器、射频发射模块和锂电池，所述集成压力传感器、射频发射模块和锂电池均设于所述轮胎气门嘴的端部，且所述集成压力传感器的输出端连接至所述射频发射模块的输入端，同时所述锂电池分别与所述集成压力传感器和射频发射模块连接，用于对所述集成压力传感器和射频发射模块进行供电；

所述上位机监控模块依次包括了射频接收模块、接收端控制器、液晶显示模块和用于供电的电源模块，且其中所述射频接收模块的输出端与所述接收端控制器的输入端连接，所述接收端控制器的输出端与所述液晶显示模块的输入端连接；

所述自动充气模块分别包括了继电器模块和电动充气泵，所述接收端控制器的输出端连接至所述继电器模块的输入端，所述继电器模块的输出端与所述电动充气泵的输入端连接，同时所述电动充气泵还与所述轮胎气门嘴连接。

上述全钢子午线智能轮胎，其中所述集成压力传感器、射频发射模块和锂电池集成于同一电路板上。

上述全钢子午线智能轮胎，其中所述集成压力传感器采用NPX压力传感器，所述NPX压力传感器包括了压力传感器本体、模数转换器和微控制器，所述压力传感器本体的输出端连接至所述模数转换器的输入端，所述模数转换器的输出端连接至所述微控制器的输入端。

上述全钢子午线智能轮胎，其中所述射频发射模块采用MC33493射频模块，所述射频接收模块采用MC33594射频模块，所述接收端控制器采用ATmega128控制器。

上述全钢子午线智能轮胎，其中在所述接收端控制器的输出端与所述继电器模块的输入端之间还连接有驱动模块，所述驱动模块包括了驱动三极管，且所述驱动三极管的基极与所述接收端控制器的输出端连接，所述驱动三极管的发射极与公共地端连接，所述驱动三极管的集电极与所述继电器模块的输入端连接。

上述全钢子午线智能轮胎，其中所述电源模块与车载12V电源连接。

本实用新型的有益效果是：

1）与间接测量系统不同，本实用新型可以更直接地测量轮胎的内部气压，并实现了同时对多个轮胎的气压进行实时监测；

2）本实用新型通过将压力传感器集成于位于轮胎气门嘴端部的模块中，装卸方便，同时，通过集成了锂电池供电模块，使得本实用新型可以使用2年以上；

3）本实用新型通过设有轮胎自动充气模块，使得当检测到轮胎缺气时，可以实现对轮胎的自动充气，从而有效避免或减少了行驶中的轮胎由于气压不足而造成的轮胎异常损坏和交通事故。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是本实用新型下的智能轮胎的组成框图；

图2是本实用新型下的轮胎模块的电路原理图；

图3是本实用新型下的上位机监控模块的电路原理图；

图4是本实用新型下的上位机监控模块中的电源模块原理图；

图5是本实用新型下的自动充气模块的电路原理图。