[实用新型]燃气表专用密封性检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃气表专用密封性检测装置，专用于检测燃气表密封性能。

背景技术

燃气表专用密封性检测装置用于检测燃气表是否存在漏气问题。现有技术的燃气表专用密封性检测装置存在以下缺点：1、工人操作效率低；2、被检表固定不到位；3、被检表的接口螺纹在固定时会被损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构合理的燃气表专用密封性检测装置，工人操作效率高，被检表固定到位且其接口螺纹在固定时不会被损伤。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：一种燃气表专用密封性检测装置，包括台架、夹紧检漏机构和二号夹紧气缸；台架上设有安装位；二号夹紧气缸的缸身安装在台架上，二号夹紧气缸水平设置；夹紧检漏机构与二号夹紧气缸的活塞连接；其特征在于：还包括一号夹紧气缸和夹紧机构；夹紧机构包括上夹紧片和下夹紧片；一号夹紧气缸的缸身安装在台架上；一号夹紧气缸竖直设置，其活塞朝下；压紧条固定在一号夹紧气缸的活塞上；上夹紧片固定在压紧条上；上夹紧片的底部开有上夹紧槽，上夹紧槽为半圆形，并且上夹紧槽上开有螺纹；下夹紧片安装在台架上；下夹紧片的顶部开有下夹紧槽，下夹紧槽为半圆形，并且下夹紧槽上开有螺纹；上夹紧槽和下夹紧槽相对设置。

本实用新型所述的上夹紧槽和下夹紧槽的半径相同。

本实用新型一套夹紧机构中包括一片上夹紧片和一片下夹紧片，两套夹紧机构并排设置组成一对。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计合理；提高效率减少人工操作劳动力；上夹紧槽和下夹紧槽适用不同螺纹接口型号，通过更换不同的螺纹，具有自由调节功能，有效保护被检表的螺纹碰伤，更利于被检表放置到位。

附图说明

图1为本实用新型实施例的正视结构示意图。

图2为本实用新型实施例的侧视结构示意图。

图3为本实用新型实施例主视的局部结构示意图，图中夹紧机构处于夹紧状态。

图4为本实用新型实施例侧视的局部结构示意图，图中夹紧机构处于夹紧状态。

图5为本实用新型实施例主视的局部结构示意图，图中夹紧机构处于准备状态。

图6为本实用新型实施例侧视的局部结构示意图，图中夹紧机构处于准备状态。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

参见图1～图6，本实用新型实施例包括台架1、一号夹紧气缸2、夹紧机构、压紧条3、夹紧检漏机构6和二号夹紧气缸7。夹紧机构包括上夹紧片4和下夹紧片8。

台架1上设有安装位，被检表5位于安装位中。

一号夹紧气缸2的缸身安装在台架1上。一号夹紧气缸2竖直设置，其活塞朝下。

压紧条3固定在一号夹紧气缸2的活塞上。

上夹紧片4固定在压紧条3上。上夹紧片4的底部开有上夹紧槽41，上夹紧槽41为半圆形，并且上夹紧槽41上开有螺纹。

下夹紧片8安装在台架1上。下夹紧片8的顶部开有下夹紧槽81，下夹紧槽81为半圆形，并且下夹紧槽81上开有螺纹。上夹紧槽41和下夹紧槽81相对设置；上夹紧槽41和下夹紧槽81的半径相同，上夹紧槽41和下夹紧槽81合并时就围成一个圆孔，与被检表5的接口更加匹配。

一套夹紧机构中包括一片上夹紧片4和一片下夹紧片8，两套夹紧机构并排设置组成一对，一对夹紧机构匹配一个被检表5，被检表5的两个接口分别匹配两套夹紧机构。

被检表5位于安装位中后，其接口放置于下夹紧槽81上，夹紧机构处于准备状态时，上夹紧槽41和下夹紧槽81分开没有合并。一号夹紧气缸2推动上夹紧片4向下移动，夹紧机构处于夹紧状态，上夹紧槽41和下夹紧槽81合并将被检表5的接口夹紧在中间，而上夹紧槽41和下夹紧槽81上的螺纹刚好与接口的螺纹匹配，由此被检表5就被固定住。

二号夹紧气缸7的缸身安装在台架1上。二号夹紧气缸7水平设置。

夹紧检漏机构6与二号夹紧气缸7的活塞连接，夹紧检漏机构6为现有技术。被检表5被固定住后，二号夹紧气缸7推动夹紧检漏机构6移动，夹紧检漏机构6与被检表5的接口连接，然后装置检测被检表5有没有漏气。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。