[实用新型]一种单边折臂式螺旋平料机有效
申请号: | 201521075283.2 | 申请日: | 2015-12-21 |
公开(公告)号: | CN205294340U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 杨仲;韦浩;王磊;张海波 | 申请(专利权)人: | 武汉开锐海洋起重技术有限公司 |
主分类号: | B65G69/04 | 分类号: | B65G69/04 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 孟庆繁 |
地址: | 430063 湖北省武汉市洪山*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单边 折臂式 螺旋 平料机 | ||
1.一种单边折臂式螺旋平料机,其特征在于:包括防偏装置(3)、螺旋 平料推料机构(4)、臂架系统(5)、司机室装置(6)、回转机构(7)、行走机 构(8)、螺旋调整油缸(9)、大臂油缸(10)、司机室升降油缸(11);防偏装 置(3)的传感器连接支架(12)固接在螺旋平料推料机构(4)的螺旋支架(19) 两侧;螺旋平料推料机构(4)的小臂连接座(20)与臂架系统(5)的小臂头 部铰点(27)相连接;螺旋调整油缸(9)的头部与螺旋平料推料机构(4)的 螺旋调整油缸连接座(21)相连接,螺旋调整油缸(9)的尾部与臂架系统(5) 的螺旋调整油缸支撑座(32)相连接;臂架系统(5)的大臂尾部铰点(24)与 回转机构(7)的大臂支撑座(40)相连接;大臂油缸(10)的头部与臂架系统 (5)的大臂油缸连接轴(25)相连接,大臂油缸(10)的尾部与回转机构(7) 的大臂油缸支撑座(41)相连接;司机室装置(6)的司机室支架(35)尾部铰 点与回转机构(7)的司机室支架支撑座(43)相连接;司机室升降油缸(11) 的头部与司机室升降油缸连接座(38)相连接,司机室升降油缸(11)的尾部 与司机室升降油缸支撑座(42)相连接;回转机构(7)的回转平台(39)下端 面与行走机构(8)的回转支承(52)上端面相连接。
2.根据权利要求1所述的单边折臂式螺旋平料机,其特征在于:所述的 防偏装置(3)包含传感器连接支架(12)和接触传感器(13);接触传感器(13) 固定在传感器连接支架(12)的端面上,两个传感器连接支架(12)对称布置 在螺旋支架(19)沿其长度方向的两端最外侧端面上。
3.根据权利要求1或2所述的单边折臂式螺旋平料机,其特征在于:所述 的螺旋平料推料机构(4)包含左螺旋(14)、右螺旋(15)、左螺旋驱动装置(16)、 右螺旋驱动装置(17)、刮板(18)、螺旋支架(19)、小臂连接座(20)、螺旋 调整油缸连接座(21);左螺旋(14)、右螺旋(15)沿螺旋支架(19)长度方 向首尾相接并排成“一”字形布置在螺旋支架(19)下部,左螺旋驱动装置(16)、 右螺旋驱动装置(17)分别对称布置在螺旋支架(19)沿车厢(2)宽度方向上 部的左右两端,刮板(18)连接在螺旋支架(19)沿车厢(2)宽度方向的侧面, 长度略短于车厢(2)宽度,小臂连接座(20)由两块具有一定间距且对称布置 耳板组成,固接在螺旋支架(19)上端面中心,其布置方向沿螺旋支架(19) 长度方向,螺旋调整油缸连接座(21)由两块具有一定间距且对称布置耳板组 成,固接在左螺旋(14)一侧的螺旋支架(19)上端面上,其布置方向沿螺旋 支架(19)长度方向。
4.根据权利要求3所述的单边折臂式螺旋平料机,其特征在于:所述的臂 架系统(5)包含大臂(22)、大臂头部支座(23)、大臂尾部铰点(24)、大臂 油缸连接轴(25)、小臂(26)、小臂头部铰点(27)、小臂尾部铰点(28)、小 臂油缸(29)、小臂油缸支撑座(30)、小臂油缸连接座(31)、螺旋调整油缸支 撑座(32);大臂(22)的大臂头部支座(23)与小臂尾部铰点(28)相连接组 成臂架系统(5)的主体;两个大臂油缸连接轴(25)固接在大臂(22)左右两 侧端面上,靠近大臂尾部铰点(24),其布置方向垂直于大臂(22)长度方向; 小臂油缸支撑座(30)由两块具有一定间距且对称布置耳板组成,固接在大臂 (22)上端面上,靠近大臂头部支座(23),其布置方向平行于大臂(22)长度 方向;小臂油缸连接座(31)由两块具有一定间距且对称布置耳板组成,固接 在小臂(26)尾部端面上,其布置方向平行于小臂(26)高度方向;小臂油缸 (29)的头部与小臂油缸连接座(31)相连接,小臂油缸(29)的尾部与小臂 油缸支撑座(30)相连接;螺旋调整油缸支撑座(32)由两块具有一定间距且 对称布置耳板组成,固接在小臂(26)上端面上,其布置方向平行于小臂(26) 长度方向;螺旋调整油缸(9)的尾部与螺旋调整油缸支撑座(32)相连接。
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