[实用新型]一种新能源汽车

权利要求书

1.一种新能源汽车，其特征在于，包括踏板、整车控制器和电机控制器，整车控制器的控制信号输入端与踏板处设置的信号产生装置相连接，整车控制器与电机控制器通过总线相连接，电机控制器上设置有控制信号输入端，所述电机控制器上的控制信号输入端与信号产生装置相连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车，其特征在于，所述踏板分为油门踏板和制动踏板，整车控制器的油门控制信号输入端与油门踏板处设置的油门信号产生装置相连接，整车控制器的制动控制信号输入端与制动踏板处设置的制动信号产生装置相连接，电机控制器上的制动控制信号输入端与所述制动信号产生装置相连接。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车，其特征在于，所述电机控制器上还设置有油门控制信号输入端，所述电机控制器上的油门控制信号输入端与所述油门信号产生装置相连接。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车，其特征在于，所述制动信号产生装置包括制动动作开关元件和制动力检测元件，所述油门信号产生装置包括油门动作开关元件和油门开度检测元件。

5.根据权利要求2所述的新能源汽车，其特征在于，所述制动信号产生装置包括两个制动动作开关元件和一个制动力检测元件，两个制动动作开关元件产生的开关信号分别对应与整车控制器和电机控制器上的制动信号输入端中的开关信号输入端口对应相连接，所述制动力检测元件产生的制动模拟量信号分别与整车控制器和电机控制器的制动信号输入端中的模拟信号输入端口相连接。

6.根据权利要求3所述的新能源汽车，其特征在于，所述油门信号产生装置包括两个油门动作开关元件和一个油门开度检测元件，两个油门动作开关元件产生的开关信号分别对应与整车控制器和电机控制器上的油门信号输入端中的开关信号输入端口对应相连接，所述油门开度检测元件产生的油门模拟量信号分别与整车控制器和电机控制器的油门信号输入端中的模拟信号输入端口相连接。

7.根据权利要求4所述的新能源汽车，其特征在于，所述制动信号产生装置包括两个制动动作开关元件和一个制动力检测元件，两个制动动作开关元件产生的开关信号分别对应与整车控制器和电机控制器上的制动信号输入端中的开关信号输入端口对应相连接，所述制动力检测元件产生的制动模拟量信号分别与整车控制器和电机控制器的制动信号输入端中的模拟信号输入端口相连接；所述油门信号产生装置包括两个油门动作开关元件和一个油门开度检测元件，两个油门动作开关元件产生的开关信号分别对应与整车控制器和电机控制器上的油门信号输入端中的开关信号输入端口对应相连接，所述油门开度检测元件产生的油门模拟量信号分别与整车控制器和电机控制器的油门信号输入端中的模拟信号输入端口相连接。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车，其特征在于，所述踏板分为油门踏板和制动踏板，所述整车控制器的油门控制信号输入端与油门踏板处设置的油门信号产生装置相连接，整车控制器的制动控制信号输入端与制动踏板处设置的制动信号产生装置相连接，电机控制器上的油门控制信号输入端与所述油门信号产生装置相连接。

9.根据权利要求8所述的新能源汽车，其特征在于，所述油门信号产生装置包括两个油门动作开关元件和一个油门开度检测元件，两个油门动作开关元件产生的开关信号分别对应与整车控制器和电机控制器上的油门信号输入端中的开关信号输入端口对应相连接，所述油门开度检测元件产生的油门模拟量信号分别与整车控制器和电机控制器的油门信号输入端中的模拟信号输入端口相连接。