[实用新型]电动汽车用电机水冷减重机壳有效
| 申请号： | 201521076847.4 | 申请日： | 2015-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN205212607U | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 周小筠;赵瑞宽;赵成;张晓波;罗升;赵继龙;李冠男;姜凯文 | 申请（专利权）人： | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/20 | 分类号： | H02K5/20;H02K5/04 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 王洁;郑暄 |
| 地址： | 201821 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 用电 水冷 机壳 | ||
1.一种电动汽车用电机水冷减重机壳，其特征在于，所述的机壳包括机壳本体，所述的 机壳本体中设置有开放式水道，所述的机壳本体上设置有冷却液入口以及冷却液出口，所述 的开放式水道的进液口与所述的冷却液入口相连接，所述的开放式水道的出液口与所述的冷 却液出口相连接，所述的冷却液入口以及所述的冷却液出口固定于所述的机壳本体的外壁上。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用电机水冷减重机壳，其特征在于，所述的开放式水 道为沿所述的机壳本体的轴向呈S型迂回分布的开放式水道。
3.根据权利要求1所述的电动汽车用电机水冷减重机壳，其特征在于，所述的机壳本体 的外壁上沿轴向方向设置有数个凹槽。
4.根据权利要求3所述的电动汽车用电机水冷减重机壳，其特征在于，所述的数个凹槽 包括九个长度及宽度相等的第一类型凹槽以及两个长度及宽度相等的第二类型凹槽，且所述 的第二类型凹槽的长度短于所述的第一类型凹槽。
5.根据权利要求4所述的电动汽车用电机水冷减重机壳，其特征在于，所述的机壳本体 的外壁还设置有三相线出线口，所述的三相线出线口设置于对应于所述的第二类型凹槽的机 壳本体的外壁上。
6.根据权利要求1所述的电动汽车用电机水冷减重机壳，其特征在于，所述的机壳本体 的端部还设置有用于与机壳端部相连接的螺母孔。
7.根据权利要求1所述的电动汽车用电机水冷减重机壳，其特征在于，所述的机壳本体 的外壁上还设置有用于电机安装和运输的吊环孔。
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