[实用新型]加强照明装置及采用此加强照明装置的隧道用照明系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道设备技术领域，具体涉及一种加强照明装置及采用此加强照明装置的隧道用照明系统。

背景技术

隧道照明可以让驾驶员了解隧道内的路面状况，且能改善隧道内的视觉享受，从而减轻驾驶员的疲劳，有利于提高隧道的通行能力和保证交通安全。常用的设备及其使用情况如下：(1)钠灯隧道灯，高压钠灯因具有不能快速关、启的特点，大多数采用时间段进行控制，不同的时间段开启不同的照明回路，已达到隧道照明的节能运行；(2)LED隧道灯，具有即开即亮的特点，使用广泛；(3)无极灯隧道灯，也具有即开即亮的特点，使用广泛。

现有的隧道照明系统大致如下：申请号为201010564682.0的发明申请公开了一种隧道照明节能系统，包括中央集成器和照明设备，其关键在于：中央集成器控制照明设备的工作状态；所述中央集成器由压力传感器、光线传感器、计时器和运算器组成；中央集成器的各组成部件通过光缆连接。

申请号为201210440512.0的发明申请公开一种隧道照明装置，具体包括有采集隧道内、外光照度的光照度检测仪、通过光照度检测仪自动控制各个照明回路的开关的照明控制器和接在各个照明回路中的隧道灯具等，隧道灯具包括调光灯具和非调光灯具，调光灯具和非调光灯具相间分布，照明控制器的输出端分别连接有一条调光灯具控制支路和一条非调光灯具控制支路。

申请号为201210186701.X的发明申请公开一种隧道照明控制系统，隧道照明控制系统包括：检测隧道内外各种环境参数的隧道内外环境检测单元；分别对入口段照明LED、过渡段照明LED、中间段照明LED和出口段照明LED的照明亮度进行调节的LED调光单元；以及分别与隧道内外环境检测单元和LED调光单元连接的控制单元，用于根据隧道内外环境检测单元的检测结果，控制LED调光单元调节隧道各个区段照明LED的照明亮度。

申请号为201420451409.0的实用新型专利公开了一种隧道照明装置，包括：照明灯、固定架、支架以及旋转架，所述照明灯固定设置在所述旋转架上，所述旋转架与所述固定架连接并相对于所述固定架可转动地设置。

申请号为201310028843.8的发明专利公开了一种隧道照明及安保系统，所述系统包括控制中心、照明系统、信号灯和指示警报器；照明系统分为长明灯和感应灯，长明灯安装在隧道的入口段和出口段，感应灯安装在隧道的中段；控制中心以中央处理单元为核心，配置采集分析模块、执行驱动模块、存贮器、对外接口、电源和显示器；隧道内的车道指定位置安装一组传感器，传感器的电气控制部分与采集分析模块电连接；指示警报器包括指示牌和报警器，指示牌安装在隧道的入口端，报警器安装在隧道的入口端和/或内隧道内。此发明的核心是让进入隧道的车辆适应隧道的设计而控制车速，行车速度不在行驶标准内时报警装置会报警，从而会对驾驶员造成一定的干扰，增加隧道行车的安全隐患。

现有的隧道照明控制技术，所考虑的参数主要是隧道内的照明亮度，而未涉及照明长度。隧道实际运行中，由于通过隧道的车辆种类很多，相应的行车速度也不同，现有的隧道照明控制技术均按照单一行车速度进行设计，不同的行车速度下采用的是相同的照明控制策略，而根据隧道设计标准要求，不同的行车速度要求的照明长度和亮度也不同，具体是：当行车速度低于设计车速时，照明长度和亮度高于要求值，造成照明质量浪费；当行车速度高于设计车速时，照明长度和亮度低于要求值，造成照明质量不足，存在安全隐患。现有的照明控制不能根据通过隧道的车辆速度改变照明长度和亮度，存在照明质量的不足或浪费，造成隧道运营的能源浪费和行车安全。

综上所述，急需一种既能同时控制照明长度和照明亮度两个指标又能适用于采用不同车速进行行驶的车辆的照明系统以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种结构精简、同时实现照明长度和照明亮度两个指标的控制且适用于不同车速车辆行驶需求的加强照明装置，在最大化利用资源的基础上，最大程度地提高行车安全。具体技术方案如下：

一种加强照明装置，包括用于测量车辆速度的检测部件、加强照明部件以及根据所述检测部件所检测到的车辆的速度来控制所述加强照明部件中相应部件进行工作的控制部件；

所述检测部件包括设置在隧道单个车道入口前方的一组检测单件或者两组以上沿隧道长度方向并列设置的检测单件；