[实用新型]充电机能量回收电路

说明书

技术领域

本实用新型属于电路设计技术领域，具体涉及一种充电机能量回收电路。

背景技术

充电机不仅能够对电池进行充电，还要实现大电流放电功能。对于电池放出的电能，以往一般的处理方法是将其直接消耗在电阻上，造成大量的能量损耗。为了节省能耗，能量回收的研究成为电力电子领域的重点之一，而且随着社会的发展，固有能源越来越少，如何节约能量消耗成了将来主研究的方向，是社会进步的发展取向，如何节约更多的能源，成了社会进步与发展的基础。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种充电机能量回收电路，采用的技术方案如下：

充电机能量回收电路，包括感应线圈、开关管、电容、隔离变压器和反馈二极管，开关管V1和开关管V2相串联，开关管V1和开关管V2关联在电容C1的二端，C1的二羰接有电压U1,开关管V3和开关管V4相串联，开关管V3和开关管V4并联在电容C1的二端，开关管V1、开关管V2、开关管V3和开关管V4的二端分别接有反馈二极管VD1、反馈二极管VD2、反馈二极管VD3和反馈二极管VD4，隔离变压器的左边的二端分别连接于开关管V3和开关管V4之间，另一端与反馈二极管VD3的下部相连接，隔离变压器的右边的上端、中端、下端分别与开关管V5、感应线圈、开关管V6连接，开关管V5和开关管V6的二边分别设有反馈二极管VD5和反馈二极管VD6,感应线圈与反馈二极管V6之间接有电容C2,电容C2的二端接有电压U2。

本实用新型具有以下优点：

节约能源，实现能量回收，避免造成大量的能量损耗，可以应用于各种充电机上面，设计合理独特，适于全面推广和应用。

附图说明

图1是本实用新型充电机能量回收电路的电路示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

充电机能量回收电路，包括感应线圈、开关管、电容、隔离变压器和反馈二极管，其特征在于，开关管V1和开关管V2相串联，开关管V1和开关管V2关联在电容C1的二端，C1的二羰接有电压U1,开关管V3和开关管V4相串联，开关管V3和开关管V4并联在电容C1的二端，开关管V1、开关管V2、开关管V3和开关管V4的二端分别接有反馈二极管VD1、反馈二极管VD2、反馈二极管VD3和反馈二极管VD4，隔离变压器的左边的二端分别连接于开关管V3和开关管V4之间，另一端与反馈二极管VD3的下部相连接，隔离变压器的右边的上端、中端、下端分别与开关管V5、感应线圈、开关管V6连接，开关管V5和开关管V6的二边分别设有反馈二极管VD5和反馈二极管VD6,感应线圈与反馈二极管V6之间接有电容C2,电容C2的二端接有电压U2。该电路中的各器件为：V1-V6为开关管，VD1-VD6为各开关管对应的反馈二极管，实现能量的反馈和续流功能。C1、C2为稳压电容，T为隔离变压器，实现电气隔离和电压调整的功能。

该电路能实现能量的双向传递，当全桥电路工作于逆变状态，全波电路工作于整流状态，此时构成一降压电路，称为降压工作模式，可实现能量从U1侧向U2侧的转移。当全桥电路工作于整流状态，全波电路作为逆变，此时构成一个升压电路，称为升压工作模式，可实现能量从U2侧向U1侧的传递。

当充电机需要为充蓄电池充电时，该电路工作于降压工作模式。在该工作模式下，V1、V2、V3、V4作为开关管工作，实现全桥逆变，VD5、VD6作为整流管工作，实现全波整流，具体工作过程为：V1、V4同时通断，V2、V3同时通断，而占空比必须小于0.5，因此存在四个开关管同时关断的时间段。每个周期的工作模式是V1、V4导通，V2、V3关断→V1、V2、V3、V4同时关断→V1.V4关断、V2.V3导通→V1、V2、V3、V4同时关断，如此循环进行。当V1、V4导通，V2、V3关断和V1、V4关断，V2、V3导通工作情况一致，此时全桥逆变，全波整流，能量从U1侧转向U2侧。当V1、V2、V3、V4同时关断时，隔离变压器原边绕组的电流为零，由于隔离变压器的磁动势平衡，隔离变压器副边两绕组中的电流大小相等方向相反，使VD5、VD6同时导通，各分担一半电流，U2侧的电压由电容C2保持。