[实用新型]活塞探伤磁化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，具体涉及一种活塞探伤磁化装置。

背景技术

改革开放以来，国民经济快速增长，“科技创新、自主创新”已成为国内工业发展的主流，我国工业正逐步向集约型、节能减排、低碳的方向发展。

无损检测是工业发展必不可少的有效工具，在一定程度上反映了一个国家的工业发展水平，其重要性已得到公认。无损检测就是利用声、光、磁和电等特性，在不损害或不影响被检对象使用性能的前提下，检测被检对象中是否存在缺陷或不均匀性，给出缺陷的大小、位置、性质和数量等信息，进而判定被检对象所处技术状态(如合格与否、剩余寿命等)的所有技术手段的总称。

原有技术的活塞探伤夹持装置均存在夹紧不牢且容易打火的现象，且探伤托架为固定式结构，这种检验方法会造成被检测工件的磁痕磨损，会形成漏检。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开一种活塞探伤磁化装置，能够解决现有加持装置夹紧不牢且容易打火的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种活塞探伤磁化装置，包括固定箱体、纵向线圈II、闭路铁芯、闭路铁芯移动滚轮、纵向线圈I、电极轴I、夹紧气缸I、气缸支架、夹紧气缸III、夹紧气缸II、电极轴III、电极轴II、移动箱体滚轮、移动箱体、减速器、移动齿轮、齿条和手轮，所述闭路铁芯具有刻度线和距离传感器，所述手轮连接有电机。

优选的，所述闭路铁芯上配有一个圆形电极轴和两个半圆形电极轴，电极轴I为圆形，电极轴II、电极轴III均为半圆形。

优选的，所述电极轴I上配套夹紧气缸I，电极轴II上配套夹紧气缸II，电极轴III上配套夹紧气缸III，夹紧气缸I、夹紧气缸II、夹紧气缸III分别固定在气缸支架上。

优选的，所述移动箱体上设有移动箱体滚轮，手轮与减速器相连接，减速器连接移动齿轮，移动齿轮与齿条相啮合。

本实用新型公开一种活塞探伤磁化装置，通过设置的刻度线使操作更直观；通过设置的距离传感器和电机配合工作，是定位更精准。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的侧视结构示意图。

图中1.电极轴I，2.纵向线圈I，3.闭路铁芯移动滚轮，4.闭路铁芯，5.纵向线圈II，6.移动箱体滚轮，7.减速器，8.手轮，9.齿条，10.夹紧气缸I，11.探伤工件，12.电极轴II，13.电要肋骨III，14.夹紧气缸II，15.夹紧气缸III，16.气缸支架，17.移动齿轮，18.移动箱体，19.固定箱体。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型实施例所述一种活塞探伤磁化装置，包括固定箱体、纵向线圈II、闭路铁芯、闭路铁芯移动滚轮、纵向线圈I、电极轴I、夹紧气缸I、气缸支架、夹紧气缸III、夹紧气缸II、电极轴III、电极轴II、移动箱体滚轮、移动箱体、减速器、移动齿轮、齿条和手轮，所述闭路铁芯具有刻度线和距离传感器，所述手轮连接有电机。

优选的，所述闭路铁芯上配有一个圆形电极轴和两个半圆形电极轴，电极轴I为圆形，电极轴II、电极轴III均为半圆形。

优选的，所述电极轴I上配套夹紧气缸I，电极轴II上配套夹紧气缸II，电极轴III上配套夹紧气缸III，夹紧气缸I、夹紧气缸II、夹紧气缸III分别固定在气缸支架上。

优选的，所述移动箱体上设有移动箱体滚轮，手轮与减速器相连接，减速器连接移动齿轮，移动齿轮与齿条相啮合。