[实用新型]汽车用刹车钳

说明书

技术领域

本实用新型涉汽车零件技术领域，具体为汽车用刹车钳。

背景技术

刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。而一辆车的安全性能的好坏，最重要的就是刹车的好坏，而目前市场上的刹车装置，随着使用时间的推迟和环境的变化，很容易在刹车钳内存留很多灰尘甚至是泥污，在使用时这些灰尘和泥污，会影响整体的刹车质量，使车辆安全受不到保护，而且还会减少刹车装置的使用时间，对此我们提出一种可以去除灰尘的刹车钳，具体为汽车用刹车钳。

发明内容

本实用新型的目的在于提供汽车用刹车钳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车用刹车钳，包括外壳，所述外壳的一侧固定连接有制动分泵，所述外壳的背面上开设有置物槽，所述外壳的正面开设有与置物槽相适配的观察窗，所述外壳的内部设置有刹车装置，在刹车装置下方的外壳内壁上固定安装有去尘装置，所述去尘装置远离外壳内壁的一端裸露在观察窗内。所述去尘装置包括去尘头，所述去尘头通过固定连接在其底部的输尘管与集尘盒固定连接，所述集尘盒固定安装在抽气泵的顶部且与抽气泵的进气端相连通，所述抽气泵通过其底部的支架固定安装在外壳内壁的底部。

优选的，所述刹车装置包括活塞室，在活塞室通过活动连接在其内部的活塞与插入活塞室的连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一端裸露在观察窗内并固定连接有刹车片。

优选的，所述活塞室的数量为两个，两个活塞室对称设置在置物槽的两侧，且两个活塞室之间通过输油管固定连接。

优选的，所述去尘头包括伸缩柱，在伸缩柱的一端固定连接有吸尘头，在吸尘头的内部设置有吸尘管，且吸尘管的一端穿出吸尘头并与设置在吸尘头一侧面的耐磨纱布固定连接。

优选的，所述去尘头的数量为不少于两个，且去尘头交错设置在外壳的内壁上。

优选的，所述集尘盒与抽气泵的进气端连接处设置有灰尘过滤器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置去尘装置，使刹车盘与刹车片接触面更加干净，减少了刹车片上的灰尘，减少了灰尘和泥污对刹车钳的影响，使刹车钳使用效果更好。

2、本实用新型的去尘装置通过伸缩柱带动吸尘头进行去尘，并配合抽气泵将灰尘通过输尘管抽进集尘盒，减少了灰尘进入刹车片，减少了灰尘对刹车的影响，而吸尘头通过设置在其一侧的耐磨纱布进行灰尘的去除，而且配合设置在其内部的吸尘管，使吸尘更加快速，减少了灰尘的飞散，使去尘效果更好，减少了灰尘对刹车钳的影响。

附图说明

图1为本实用新型正视图的剖面结构示意图；

图2为本实用新型刹车装置结构示意图；

图3为本实用新型去尘头结构示意图；

图4为本实用新型侧视图的剖面结构示意图。

图中：1外壳、2制动分泵、3置物槽、4观察窗、5刹车装置、51活塞室、52活塞、53连接杆、54刹车片、6去尘装置、61去尘头、611伸缩柱、612吸尘管、613耐磨纱布、614吸尘头、62输尘管、63集尘盒、64抽气泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。