[实用新型]一种降低子午工程机械轮胎生热的胎踵结构

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎制备技术领域，具体涉及一种降低子午工程机械轮胎生热的胎踵结构。

背景技术

常见的子午轮胎的胎圈位置与轮辋接触点外缘处，轮廓设计向外突出较大，使该位置的厚度较大，轮胎在运行过程中，胎侧部位屈挠变形产生大量的热量，热量会不断通过胎体向该位置最厚处传递累计，因为厚度较大不利于轮胎散热，使得该位置温度过高，很容易出现鼓包现象导致轮胎早期损坏。而子午工程机械轮胎胎胚较大，胎圈位置与轮辋接触点外缘部位厚度更大，轮胎在使用过程中的生热更高，更不利于散热，很容易出现早期损坏，而子午工程机械轮胎制作成本高，早期损坏对生产厂家和客户损失都比较大。

发明内容

本实用新型的目的就在于为解决现有技术的不足而提供一种降低子午工程机械轮胎生热的胎踵结构。

本实用新型的目的是以下述技术方案实现的：

一种降低子午工程机械轮胎生热的胎踵结构，包括钢丝圈，钢丝圈上方设三角胶，钢丝圈外设钢丝包布，外侧钢丝包布外设耐磨胶，耐磨胶上方设胎侧胶，胎侧胶、耐磨胶与三角胶之间设胎侧填充胶，还包括胎体，F区内胎侧胶外轮廓由弧线AI、AII、AIII组成，AI、AII、AIII的弧度分别为圆心向内17-21、12-14、圆心向外32-40度。

F区内胎侧胶外轮廓由弧线AI、AII、AIII组成，AI、AII、AIII的弧度分别为圆心向内19、13、圆心向外36度。

F区内胎侧填充胶外轮廓由弧线BI、BII组成，BI、BII的弧度分别为圆心向内17-21、36-40度；耐磨胶与胎侧胶共用轮廓由弧线C组成，C弧度为圆心向内5-9度；三角胶与胎体共用外侧轮廓由弧线D1、D2组成，D1、D2弧度分别为圆心向外6-10、圆心向外40-48度。

F区内胎侧填充胶外轮廓由弧线BI、BII组成，BI、BII的弧度分别为19、38度；耐磨胶与胎侧胶共用轮廓由弧线C组成，C弧度为7度；三角胶与胎体共用外侧轮廓由弧线D1、D2组成，D1、D2弧度分别为圆心向外8度、圆心向外44度。

本实用新型通过对F区即轮胎胎锺位置、胎圈与轮辋接触点外缘轮廓、轮辋接触点以上位置的胎侧部位轮廓的优化来实现包括胎侧、胎侧填充胶、耐磨胶、三角胶组成部件厚度减小，使其生热大大降低，降低轮胎在使用过程中因生热导致的胎锺脱层鼓包等破坏形式的概率，避免轮胎出现早期损坏，最终达到提高轮胎使用寿命的目的。

附图说明

图1是现有技术中子午工程轮胎胎踵位置结构示意图；

图2是图1的G部放大图；

图3是本实用新型子午工程轮胎胎踵位置结构示意图；

图4是图3的E部放大图。

具体实施方式

本实用新型提供的降低子午工程机械轮胎生热的胎踵结构，如图3和图4所示，包括钢丝圈1，钢丝圈1上放设三角胶7，三角胶7包括上三角胶和下三角胶，钢丝圈1外设钢丝包布2，外侧钢丝包布2外设耐磨胶4，耐磨胶4上方设胎侧胶6，钢丝包布2上方的胎侧胶6、耐磨胶4与三角胶7之间设胎侧填充胶5，还包括胎体3，通过对F区即轮辋接触点以上位置的轮廓做近似胎体内轮廓曲线设计，使轮辋接触点以上位置的耐磨胶、胎侧胶、胎侧填充胶、上三角胶厚度都做减薄处理，厚度减薄，达到降低生热减少热积累的效果。

F区内胎侧胶外轮廓由弧线AI、AII、AIII组成，AI、AII、AIII的弧度分别为圆心向内17-21、12-14、圆心向外32-40度。胎侧填充胶外轮廓由弧线BI、BII组成，BI、BII的弧度分别为圆心向内17-21、36-40度；耐磨胶与胎侧胶共用轮廓由弧线C组成，C弧度为圆心向内5-9度；三角胶与胎体共用外侧轮廓由弧线D1、D2组成，D1、D2弧度分别为圆心向外6-10、圆心向外40-48度。进一步，F区内胎侧胶外轮廓由弧线AI、AII、AIII组成，AI、AII、AIII的弧度分别为圆心向内19、13度、圆心向外36度，F区内胎侧填充胶外轮廓由弧线BI、BII组成，BI、BII的弧度分别为19、38度；耐磨胶与胎侧胶共用轮廓由弧线C组成，C弧度为7度；三角胶与胎体共用外侧轮廓由弧线D1、D2组成，D1、D2弧度分别为圆心向外8度、圆心向外44度。