[实用新型]一种柔性减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震器，特别是涉及一种柔性减震器。

背景技术

减震器是汽车上的必备部件。现有技术中，在专利号为201210405079.7的中国发明专利中公开了一种液体具有防尘效果的减震器，其包括主簧杯，主簧杯内的上部填充有橡胶，橡胶内嵌有与驾驶室安装螺栓固定连接的主簧芯嵌件，在主簧杯的杯口位置处设置有用于与车架连接的防拉板，防拉板的中部设有供驾驶室安装螺栓穿过的通孔，通孔的径向尺寸小于主簧芯嵌件的径向尺寸，通孔的孔壁与驾驶室安装螺栓之间具有横向震动间隙，防拉板与主簧芯嵌件之间具有竖向震动间隙。该减震器安装时防拉板与车架固定连接，发生翻车时主簧芯嵌件不能穿过防拉板而实现保持驾驶室与车架的连接。

但是现有技术中的减震器，弹簧的弹力是固定不变的，然而，汽车在不同地区的路面上行驶时，所受到的振动是不同的，在有些平稳的地面上行驶时，对弹簧的弹性刚度要求不高，但是在一些颠簸路面上行驶时，需要提高弹簧的弹性来起到更好的减震效果，而现有技术中的减震弹簧，弹性始终是一定的，这就导致其具有局限性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够调节减震弹簧弹性的柔性减震器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种柔性减震器，包括有筒状的缸体和活塞杆，所述缸体内部中空形成有容纳腔，在所述缸体外部套接有防尘罩，所述容纳腔在所述缸体的一个端面上形成有开口，所述活塞杆一端由所述开口延伸入所述容纳腔中，另一端延伸在所述缸体的外部，所述活塞杆延伸在容纳腔内的一端上套设有减震弹簧，

在所述缸体外部还套接有连接机构，所述连接机构上设置有能对所述减震弹簧进行调节的调节机构；在所述防尘罩与所述缸体之间形成有间隙，所述间隙中夹持有海绵垫。

作为本实用新型的改进，所述调节机构包括有调节手柄和滑块，在所述连接机构上开设有滑槽，在所述缸体上开设有通孔，所述滑槽与所述通孔连通，所述滑块滑动连接在所述滑槽中，所述滑块的底部延伸在所述容纳腔中并且与所述减震弹簧抵靠，所述调节手柄固定连接在滑块上。

作为本实用新型的进一步改进，所述活塞杆上套设有若干活塞。

作为本实用新型的优选，在所述连接机构上还设置有若干螺纹孔。

作为本实用新型的具体技术方案，在所述开口位置设置有密封件。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过设置一个弹性调节机构，可以用滑动滑块的方式对减震弹簧的弹性进行调节。

附图说明

图1为本实用新型中多用减震器的结构示意图；

图2为本实用新型中多用减震器的侧视图；

图3为图2所示实施例的主视图。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型中多用减震器的实施例做进一步说明。

如图1-图3所示，本实施例为一种柔性减震器，包括有筒状的缸体1和活塞杆2，所述缸体内部中空形成有容纳腔11，在所述缸体外部套接有防尘罩3，所述容纳腔在所述缸体的一个端面上形成有开口111，所述活塞杆一端由所述开口延伸入所述容纳腔中，另一端延伸在所述缸体的外部，所述活塞杆延伸在容纳腔内的一端上套设有减震弹簧4，在所述缸体外部还套接有连接机构5，所述连接机构上设置有能对所述减震弹簧进行调节的调节机构6。在所述防尘罩与所述缸体之间形成有间隙，所述间隙中夹持有海绵垫21。该海绵垫用于吸收空气中的湿气。所述调节机构包括有调节手柄61和滑块62，在所述连接机构上开设有滑槽51，在所述缸体上开设有通孔（图中未示出），所述滑槽与所述通孔连通，所述滑块滑动连接在所述滑槽中，所述滑块的底部延伸在所述容纳腔中并且与所述减震弹簧抵靠，所述调节手柄固定连接在滑块上。使用时，只需要借助外力波动调节手柄，就可以使得滑块在滑槽中滑动，随后压缩或放松调节弹簧，达到调节弹性的目的。所述活塞杆上套设有若干活塞7。在所述连接机构上还设置有若干螺纹孔8。在所述开口位置设置有密封件9。

以上所述使本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。