[实用新型]车门打开缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体是涉及汽车开门防撞安全装置。

背景技术

当前，社会发展日新月异，人民生活水平步入小康社会，小汽车逐步进入普 通百姓家庭。然而，城市停车矛盾日益突出，停车位置间距缩小，车门打开时稍 有不注意就碰到隔壁车身，轻则留痕，重则深凹变形，由此常会引起赔偿纠纷； 路边停车，打开车门过大，影响同行，过往车辆如若不够注意(主要是摩托车、 电动自行车，人力自行车)则撞上车门轻则擦伤，重则车毁人亡；针对汽车门打 开时可能发生这一系列的事故和问题，有必要对车辆车门安装车门打开缓冲器这 个安全装置。

传统车门打开除了常规活页，还有一条限位(限开度)拉杆，对车门开到一 定开度进行限制，而开门的速度却是因人而异：力气大一点打开车门的速度快一 点，性格急一点开门快一点，大多数人是一开到底(最大开度)，没有考虑车辆 周围的环境，这样就容易碰到车门打开弧线范围内的车辆或行人等，造成不必要 的麻烦、纠纷甚至事故

实用新型内容

本实用新型提供车门打开缓冲器，采用缓冲的方式控制车门开门速度，避免 车门快速打开造成的伤害，有效降低因开车门而引发的事故和纠纷。

本实用新型的技术方案：

车门打开缓冲器，包括油缸和活塞，所述活塞安装在油缸内，油缸一端为缸 盖，油缸内壁靠近缸盖的部分开设有导流槽，油缸上部设置有与导流槽相连通的 补回油杯；所述活塞包括活塞头和活塞杆；活塞头上开设节流孔，节流孔内设置 节流孔调节螺钉；活塞杆顶端开设铰链孔。

作为技术方案的优选，所述导流槽开设有2～4条，其长度为油缸长度的 1/4～1/2。

作为技术方案的优选，所述导流槽一端设置有活塞头密封圈。

作为技术方案的优选，所述油缸的出口端设置有用于密封活塞杆的活塞杆密 封圈。

本实用新型的缸盖通过螺钉与油缸紧固，油缸的另一端通过螺钉固定在车门 内。车门打开缓冲器通过铰链孔铰接在车架上。

本实用新型的节流孔调节螺钉能够根据实际需求调节节流孔的开度，控制开 门的速度。

工作原理：油缸固定安装在车门上，跟车一起运动。活塞杆通过铰链式与车 架连接，以链接点为支点转动、推拉；当车门关闭时，活塞在油缸底部，车门打 开后，油缸随车门向左运动(带转动)，活塞向右运动，其右腔的油通过4个导 流槽及活塞上的节流孔流向左腔，回流量大，门可快速打开；当活塞到底导流槽 底端后，右腔的油只能通过活塞上的节流孔流向左腔，在节流孔的作用下，车门 只能慢慢打开。由于右腔有活塞杆，左右不平衡，(车门打开时)活塞向右运动， 左腔用油量大，故在左腔底部加一个补回油杯，起到开门补油关门回油作用。分 段缓冲主要是为了在初段开门时快速打开车门，设计为30公分左右，主要是考 虑多数车位侧面距离在30公分以上，而且快速打开30公分的距离对侧面的行人、 车辆危害不大，也节约整个开门时间；后段的缓冲慢速开门，就不至于对侧面车 门打开弧线范围内的车辆或行人等造成伤害或引发事故，从而起到安全保护的作 用。

本实用新型的有益效果是：本实用新型是通过油缸内活塞运动与节流控制原 理来实现缓冲：活塞杆的头部和底座分别安装在车架和车门上(安装本缓冲器替 代现有的车门开度限制器)，当车门在关闭时，活塞在缓冲器油缸的底部；当车 门打开时，在初段不存在节流，门可以自由快速打开，当打开一定开度后，活塞 向右移动，其右边油缸的油通过(活塞上的)节流孔回到左边油缸，车门只能慢 慢打开，从而实现了车门打开的缓冲作用。有效实现分段缓冲，初段开门速度快， 却不会引起伤害，节省时间，后端能够降低开门速度，实现缓慢打开，减少对附 近的车辆和行人的伤害，起到安全保护作用。

附图说明

图1是本实用新型的主视示意图；

图2是本实用新型的A-A视图；

附图标记：油缸1，活塞2，缸盖3，补回油杯4，导流槽5，活塞头密封 圈6，活塞头7，节流孔8，活塞杆9，节流孔调节螺钉10，铰链孔11，活塞杆 密封圈12，车门13，车架14。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

实施例1