[实用新型]汽车及其加油口盖有效
申请号: | 201521083940.8 | 申请日: | 2015-12-21 |
公开(公告)号: | CN205256005U | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
发明(设计)人: | 陈龙;褚安华 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60K15/05 | 分类号: | B60K15/05 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;麦小婵 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 及其 加油 口盖 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,特别是涉及一种汽车及其加油口盖。
背景技术
加油口盖是遮挡在汽车油箱加注口上面的一个部件,主要供加油枪进出,并起到遮蔽油箱加注口及装饰的作用。按照外形不同,加油口盖可分为圆形、方形、菱形、椭圆形等其他形状。
菱形加油口盖其受外观形状限制,其内部结构尤其是转轴布置困难,由于菱形加油口盖的形状不规则,在安装布局时容易与加油口外侧的车身钣金发生干涉问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的是现有菱形加油口盖受其形状的影响容易与加油口外侧的车身钣金发生干涉的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种汽车加油口盖,其包括菱形加油口盖板、加强板、转轴、转轴支架和弹簧片,所述加强板固定在所述菱形加油口盖板的内侧,所述加强板通过转轴与所述转轴支架可转动连接,所述弹簧片固定在所述加强板上并位于所述加强板和所述转轴支架之间;
所述转轴与所述菱形加油口盖板的侧边的夹角α2应满足:α1-1°≤α2≤α1+1°,α1为菱形加油口盖板的小角度,所述转轴与所述菱形加油口盖板的板面之间的距离为4mm-6mm,所述转轴与所述菱形加油口盖板的侧边之间的最短距离为15mm-20mm。
作为优选方案,所述加强板上设有与所述转轴相匹配的卷边。
作为优选方案,所述卷边的力矩A应满足:A≥M×g×cos(90°-α3)×L,其中,M为所述菱形加油口盖板、加强板和弹簧片的质量总和,g为重力加速度;α3为所述菱形加油口盖板完全打开后所述菱形加油口盖板与水平面的夹角;L为所述汽车加油口盖的重心与所述卷边的垂直距离。
作为优选方案,所述卷边为与所述转轴的两端相匹配的两个,两个所述卷边之间设有限位块,所述限位块突出于所述卷边。
作为优选方案,所述限位块上设有加强筋。
作为优选方案,所述加强筋沿所述限位块的长度方向布置。
作为优选方案,所述加强筋设为多根。
作为优选方案,所述加强板为与所述菱形加油口盖板相匹配的菱形环状加强板。
作为优选方案,所述加强板与所述菱形加油口盖板的内侧焊接。
为了解决相同的技术问题,本实用新型还提供一种汽车,其包括加油口和前述的汽车加油口盖,所述转轴支架固定在所述加油口外侧的车身钣金上。
本实用新型所提供的一种汽车及其加油口盖,通过对转轴的合理布置,使得菱形加油口盖板使用方便,由此克服了菱形加油口盖在打开过程中受自身重量的影响,开启后易与加油口盖外侧的车身钣金发生干涉的问题。
此外,通过对转轴的合理布置,实现菱形加油口盖与车身钣金良好匹配,面差、间隙均匀;通过调整加强板与转轴卷边力矩,克服了菱形加油口盖在打开过程中受自身重量的影响,开启后易于加油口外侧的车身钣金发生干涉的问题,避免了异响,保证了外观品质。
附图说明
图1是本实用新型实施例汽车加油口盖的内部结构示意图;
图2是本实用新型实施例的转轴与菱形加油口盖板的角度布置图;
图3是本实用新型实施例的转轴与菱形加油口盖板的间距布置图;
图4是本实用新型实施例的加强板的结构示意图;
图5是本实用新型实施例汽车加油口盖完全打开状态下的结构示意图;
图6是本实用新型实施例汽车加油口盖完全打开状态下的受力分析图;
图7是本实用新型实施例的限位块与卷边的配合关系图。
其中,1、菱形加油口盖板;2、加强板;3、转轴;4、转轴支架;5、弹簧片;6、卷边;7、限位块;8、加强筋;9、车身钣金。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
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