[实用新型]一种蓄电池容纳装置、叉车和蓄电池搬运组合装置有效

专利信息
申请号: 201521084200.6 申请日: 2015-12-23
公开(公告)号: CN205294746U 公开(公告)日: 2016-06-08
发明(设计)人: 张启寿 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B66F9/20 分类号: B66F9/20
代理公司: 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 代理人: 朱登河
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 蓄电池 容纳 装置 叉车 搬运 组合
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及仓储和物流技术领域,特别是涉及一种蓄电池容纳装置、 叉车和蓄电池搬运组合装置。

背景技术

在仓储、物流等行业,叉车的应用非常普遍,而蓄电池作为清洁动力能 源也得到广泛应用。蓄电池一般位于叉车座椅的正下方。由于单块蓄电池续航 时间较短,为满足使用,叉车通常配备两块或多块蓄电池。在一块蓄电池耗尽 时,需要对蓄电池进行更换。

现有技术中蓄电池的更换过程为:通过叉车设备及吊臂将蓄电池垂直向 上吊起,再将蓄电池从叉车侧向移出。因此,需要保证叉车座椅以及护顶架能 够掀开,为吊臂向上吊起蓄电池提供空间。使叉车座椅以及护顶架与叉车之间 的装配和使用都相对复杂。同时必须借助其它价值较高的起重设备,使用成本 高。

因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的 至少一个。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蓄电池容纳装置来克服或至少减轻现有 技术的上述缺陷中的至少一个。

为实现上述目的,本实用新型提供一种蓄电池容纳装置。所述蓄电池容 纳装置包括:蓄电池容置腔,所述蓄电池容置腔内的蓄电池以可侧向进出的方 式设置在所述蓄电池容置腔内,其中,在所述蓄电池的底部与所述蓄电池容置 腔的底部支撑面之间具有插入间隙,以容纳液压搬运车的货叉。

优选地,所述蓄电池容纳装置进一步包括用于支撑所述蓄电池的蓄电池 托盘,所述蓄电池托盘包括:托盘本体,其用于支撑所述蓄电池;以及连接部, 其与所述托盘本体一体连接,且所述连接部上设置有连接孔,用于与所述液压 搬运车的货叉连接。

优选地,所述托盘本体的下部设置有滚轮,所述滚轮位于所述托盘本体 和所述蓄电池容置腔的底部支撑面之间,以形成所述插入间隙。

本实用新型还提供一种叉车,所述叉车包括侧门和如上所述的蓄电池容 纳装置,所述侧门安装至所述叉车,用于从侧部处封闭或敞开所述蓄电池容纳 装置的蓄电池容置腔。

本实用新型还提供一种蓄电池搬运组合装置,所述蓄电池搬运组合装置 包括液压搬运车和如上所述的叉车。

优选地,所述蓄电池搬运组合装置进一步包括连接装置,所述连接装置 用于将所述叉车的蓄电池容纳装置的蓄电池托盘连接至所述液压搬运车的货 叉。

优选地,所述连接装置包括:连接本体;带钩杆,其用于与所述叉车的 蓄电池容纳装置的蓄电池托盘的连接部上的连接孔配合连接,且能够在开启位 置和关闭位置之间运动;以及驱动踏板,与所述带钩杆一体连接,并以可转动 的方式安装至所述连接本体,用于驱动所述带钩杆在所述开启位置和所述关闭 位置之间运动,其中,在所述开启位置,所述叉车的蓄电池容纳装置的蓄电池 托盘的连接部上的连接孔与所述带钩杆分开设置,且所述带钩杆远离所述连接 本体;在所述关闭位置,所述带钩杆与所述叉车的蓄电池容纳装置的蓄电池托 盘的连接部上的连接孔配合连接,且所述带钩杆与所述连接本体相扣合。

优选地,所述连接装置通过螺纹连接件连接至所述液压搬运车的货叉。

优选地,所述蓄电池搬运组合装置进一步包括T型支架,所述T型支架 用于支撑从所述叉车的蓄电池容纳装置的蓄电池容置腔内取出的蓄电池,其 中,所述T型支架包括T形支撑板和容纳槽,所述T形支撑板用于支撑所述叉 车的蓄电池容纳装置的蓄电池托盘的托盘本体;所述容纳槽与所述T形支撑板 相连接,用于容置位于所述叉车的蓄电池容纳装置的蓄电池托盘下部的滚轮。

本实用新型的蓄电池容纳装置的容置在电池容置腔内的蓄电池的底部与 蓄电池容置腔的底部支撑面之间具有插入间隙,使液压搬运车的货叉能够插入 蓄电池的底部与蓄电池容置腔的底部支撑面之间,以将蓄电池直接从叉车的蓄 电池容纳装置的侧向移进或移出,从而对蓄电池进行更换。与现有技术中采用 的起重设备相比,本使用新型所采用的液压搬运车的价值较低,能够有效节约 成本。同时,不需要掀开护顶架和叉车座椅,简化装配。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施例的液压搬运车和蓄电池容纳装置中的蓄 电池托盘的连接状态的示意图。

图2是图1所示蓄电池容纳装置中的蓄电池托盘的示意图。

图3是图1所示蓄电池搬运组合装置中的连接装置的示意图。

图4是图1所示连接装置上的带钩杆和驱动踏板的连接状态的示意图。

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