[实用新型]船罩收紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种收紧机构，具体涉及船罩收紧机构。

背景技术

现有船罩在使用时，会有收紧线用于收紧套罩在船体上的船罩边沿，通常情况下，收紧线均是手工来收紧，并且是手工将收紧线的两端收拢后用力拉后再打结，脱掉船罩又要将结头打开，使用非常不便。

发明内容

本实用新型就是为了解决现有收紧线人工收紧的麻烦，提供了一种机械化收紧的船罩收紧机构。

本实用新型的技术方案如下：

船罩收紧机构，包括罩体、用于罩体收紧的收紧线，其特征在于：收紧线的一端固定在罩体上，另一端连接至收紧机构内；所述收紧机构包括壳体、安装在壳体侧边的电机，与电机输出轴相连且放置在壳体内的收线旋转轴；收线旋转轴上缠绕收紧线；壳体的外侧设有控制电机开启的开关；壳体上还设有电池仓。

电机轴出轴、电池仓均设有密封机构。

本实用新型的有益效果如下：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的船罩收紧机构，采用电机带动收线旋转轴转动以此收紧罩体周边的收紧线，免去了收紧线打结或套置在其他固定结构上的麻烦，使用方便又快捷。

附图说明：

图1是本实用新型的使用示意图；

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的阐述。

参阅图1，船罩收紧机构，包括罩体（1）、用于罩体（1）收紧的收紧线（2），收紧线（2）的一端固定在罩体（1）上，另一端连接至收紧机构（3）内；所述收紧机构（3）包括壳体（31）、安装在壳体（31）侧边的电机（32），与电机（32）输出轴相连且放置在壳体内的收线旋转轴（33）；收线旋转轴（33）上缠绕收紧线（2）；壳体（31）的外侧设有控制电机开启的开关（34）；壳体（31）上还设有电池仓（35）。

本实用新型的原理如下：

收紧机构（3）上的开关（34）启动，电池仓（35）内的电路与电机（32）相通，电机（32）转动，电机输出轴带动收线旋转轴（33）转动，收线旋转轴（33）将收紧线（2）收卷，收紧线（2）就跟人工收紧一样被拉扯。

在这过程中，罩体罩于船体上相对于收紧机构（3）是不动的，收紧机构（3）则是向船体靠近，当收紧机构（3）卡到罩体（1）周边的卡扣上时，收紧线（2）被收紧，使用者按下开关（34）关闭电机转动，完成收紧动作。当然也可以视收紧情况，使用者按下开关（34）关闭电机（32）转动。

电机轴出轴、电池仓（35）均设有密封机构。所述密封机构为胶水密封或者密封圈密封。

本实施例中，通过密封机构可使得收紧机构（3）具有防水作用，使得罩体（1）套置于船体（4）上后，水面上如有风浪，水花不会将收紧机构（3）的线路弄坏。