[实用新型]一种地脚螺栓连接结构有效
申请号: | 201521084309.X | 申请日: | 2015-12-23 |
公开(公告)号: | CN205298967U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 张建波 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16M7/00 | 分类号: | F16M7/00 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地脚 螺栓 连接 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及设备安装调节装置技术领域,特别是涉及一种地脚螺栓 连接结构。
背景技术
地脚螺栓连接结构用于将设备安装至安装基座,同时能够调节设备相对 于安装基座的高度,从而避免基础施工高度偏差对设备高度造成影响。
图1是现有技术中地脚螺栓连接结构的示意图。图1所示的地脚螺栓连 接结构主要在重型负载情况下使用,包括调节螺栓1a、设置在调节螺栓1a上 的第一紧固螺母3a、连接螺栓2a以及设置在连接螺栓2a上的第二紧固螺母 4a。其中,调节螺栓1a和第一紧固螺母3a配合用于调节设备相对于安装基座 6a的高度,连接螺栓2a和第二紧固螺母4a配合用于连接设备安装板5a和安 装基座6a,以将设备安装至安装基座6a。上述地脚螺栓连接结构对设备的连 接和高度调节是分开进行设置的,从而使设备相对于安装基座6a的高度调节 相对容易。
但是,使用零部件较多;连接螺栓2a和调节螺栓1a在安装时需要错开 一定空间,占用空间较大;设备安装板5a的尺寸较大,浪费材料;设备安装 板5a上开孔较多,增加加工工序和成本,且美观性差;设置有连接螺栓2a 的安装基座6a在装箱运输时堆摞不便,可堆摞数量少。
因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的 至少一个。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地脚螺栓连接结构来克服或至少减轻现 有技术的上述缺陷中的至少一个。
为实现上述目的,本实用新型提供一种地脚螺栓连接结构。所述地脚螺 栓连接结构包括:安装基座;设备安装板,其位于所述安装基座的上方;高度 调节件,其一端能够抵靠支撑在所述安装基座上,且所述设备安装板能够沿所 述高度调节件的长度方向相对于所述安装基座运动,以调节所述设备安装板相 对于所述安装基座的高度,在所述高度调节件的内部具有沿所述高度调节件的 长度方向贯穿设置的通孔;以及连接件,其穿过所述通孔,并与所述安装基座 相连接,用于与所述安装基座配合而夹持所述高度调节件,并将所述高度调节 件固定至所述安装基座。
优选地,所述高度调节件包括第一螺栓,所述第一螺栓与所述设备安装 板上设置的第一螺纹孔螺纹连接,以通过所述第一螺栓与所述设备安装板的相 对转动而调节所述设备安装板相对于所述安装基座的高度。
优选地,所述连接件包括第二螺栓,所述第二螺栓穿过所述通孔,并旋 拧至所述安装基座上设置的第二螺纹孔内。
优选地,所述地脚螺栓连接结构进一步包括紧固螺母,所述紧固螺母位 于所述设备安装板的远离所述安装基座的一侧,且所述紧固螺母设置在所述第 一螺栓上,用于防止所述第一螺栓与所述设备安装板之间的螺纹连接松动。
优选地,所述通孔沿所述第一螺栓的中心轴线贯穿设置。
优选地,所述通孔为光孔。
优选地,所述通孔的内直径与所述第二螺栓的螺纹外直径之差在1毫米 至3毫米的范围内。
优选地,所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔同心设置。
优选地,所述第一螺纹孔的螺纹内直径与所述第二螺纹孔的螺纹内直径 之差在3毫米至5毫米的范围内。
优选地,在所述第一螺栓的头部与所述第二螺栓的头部之间设置有防松 垫片。
本实用新型的地脚螺栓连接结构通过设备安装板沿高度调节件的长度方 向相对于安装基座的运动以调节设备安装板相对于安装基座的高度。通过连接 件将高度调节件固定至安装基座,进而将设备安装板安装至安装基座。与现有 技术相比,本实用新型兼具占用空间小、结构紧凑、节约材料和成本、安装基 座运输堆摞容易、设备安装板开孔数量少、加工工序少、零部件使用较少以及 适用性强等优点。
附图说明
图1是现有技术中地脚螺栓连接结构的示意图。
图2是根据本实用新型一实施例的地脚螺栓连接结构的示意图。
附图标记:
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