[实用新型]活塞式混凝土泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑机械设备应用技术领域，尤其是一种活塞式混凝土泵。

背景技术

目前在地铁出入口及风道小基坑、桥梁承台、低矮桥台、地面硬化以及地连墙等混凝土浇筑施工，混凝土作业主要靠人工用铁锨的方式或使用汽车输送泵的方式向施工作业面送料，当人工作业时，操作人员多，劳动强度高，送料效率低，易造成混合料浪费；当使用汽车输送泵作业时，单价成本高，和易性、可控性差，且市政施工中作业面较小，有的场地甚至放不下汽车输送泵。

传统使用中的混凝土泵，其料斗通常采用同步齿形带或链条进行运作，采用同步齿形带，容易造成传动带磨损，不利于长期使用，而链条的抗拉强度低，当料斗内的混凝土过重时，容易造成链条崩断，造成事故的发生，不利于安全生产。

发明内容

本实用新型为了解决现有混凝土泵采用同步齿形带或链条进行运作，容易造成传动带磨损或链条崩断事故的发生，不利于安全生产等问题，提供一种活塞式混凝土泵。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：活塞式混凝土泵，包括液压推进器、内设活塞Ⅰ及活塞杆Ⅰ的液压缸、内设活塞Ⅱ及活塞杆Ⅱ的混凝土输送缸和安装在混凝土输送缸上的料斗，其中液压缸与液压推进器后部密封连通，混凝土输送缸与液压推进器前部密封连通，活塞Ⅰ通过贯穿于液压推进器的连接器与活塞杆Ⅱ固定连接，料斗与混凝土输送缸连接处相通并设置进料调节阀，混凝土输送缸前端连有混凝土输送管。

所述的液压缸由两个平行设置的单活塞杆式液压缸构成，混凝土输送缸的数量为两个，与两个单活塞杆式液压缸位置一一对应设置，混凝土输送管为Y型管，分别与两个混凝土输送缸连通。

所述的混凝土输送管进口端安装出料分配阀，出口端安装电子流量计。

所述的液压推进器为长方体结构，其内部充满机油，外部设置压力调节按钮，液压推进器和液压缸、混凝土输送缸的连接处设有橡胶密封圈。

采用本实用新型的结构设计，液压推进器和液压缸、以及液压推进器和混凝土输送缸的连接处设有橡胶密封圈，避免了漏油现象的发生；该装置设有一对液压缸和一对混凝土输送缸，不仅仅大大加强了推进动力，而且输送效率较高；料斗固定安装在混凝土输送缸上，出料方式简单快捷，由于设有电子流量计，可以对混凝土的流速进行监测，避免流速过快或者过慢，进料调节阀和出料分配阀相互配合，便于控制混凝土的输送速度。

与现有技术相比，本实用新型结构简单、设计合理、操作简便、输送稳定可靠、效率高，可广泛用于混凝土输送领域。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-液压推进器；2-活塞Ⅰ；3-活塞杆Ⅰ；4-液压缸；5-活塞Ⅱ；6-活塞杆Ⅱ；7-混凝土输送缸；8-料斗；9-连接器；10-进料调节阀；11-混凝土输送管；12-出料分配阀；13-电子流量计；14-压力调节按钮。

具体实施方式

活塞式混凝土泵，如图1所示，包括液压推进器1、内设活塞Ⅰ2及活塞杆Ⅰ3的液压缸4、内设活塞Ⅱ5及活塞杆Ⅱ6的混凝土输送缸7和安装在混凝土输送缸上的料斗8，其中液压缸与液压推进器后部密封连通，混凝土输送缸与液压推进器前部密封连通，活塞Ⅰ通过贯穿于液压推进器的连接器9与活塞杆Ⅱ固定连接，料斗与混凝土输送缸连接处相通并设置进料调节阀10，混凝土输送缸前端连有混凝土输送管11，采用碳素钢材料制作。

液压缸由两个平行设置的单活塞杆式液压缸构成，混凝土输送缸的数量为两个，与两个单活塞杆式液压缸位置一一对应设置，混凝土输送管为Y型管，分别与两个混凝土输送缸连通。

混凝土输送管11进口端安装出料分配阀12，出口端安装电子流量计13。

液压推进器1为长方体结构，其上设有液压油注油孔和机油注油孔，其内部充满机油，外部设置压力调节按钮14，液压推进器和液压缸、混凝土输送缸的连接处设有橡胶密封圈。

使用时，将搅拌均匀的混凝土注入料斗中，首先利用压力调节按钮对液压缸和液压推进器的液压进行调节，避免液压过大或者过小，再打开进料调节阀和出料分配阀，操作人员通过观察电子流量计来判断混凝土的流速，当流速均匀即可进行混凝土的输送，混凝土由料斗进入平行设置的混凝土输送缸内，然后在液压推进器及液压缸的共同作用下，驱动活塞Ⅱ及活塞杆Ⅱ往复运动，将混凝土推送至Y型混凝土输送管内，从而完成混凝土的输送。