[实用新型]适用纵梁焊接生产的柔性换型机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其是涉及一种适用纵梁焊接生产的柔性换型机构。

背景技术

汽车车架的整段式纵梁为细长型焊接结构件，通常在狭长型的基板上安装多个夹具进行工件夹持，为防止焊接变形需分多工位焊接完成。通常，一条左、右纵梁的焊接生产线约宽18米，长30米，需占用540平方米左右的厂房。对于外观相似的纵梁，特别是前段结构相同、仅后段存在一定差异的纵梁结构，如果每种车型都单独建立纵梁焊接线，将占用大量的厂房面积，同时还需配备相应的人员、钢结构、焊机、液压系统、输送系统等，占用资金较多。

发明内容

本实用新型提供一种适用纵梁焊接生产的柔性换型机构，目的在于解决前段结构相同、后段存在差异的纵梁在进行焊接生产时建立多条单独的焊接生产线时需要占用较多厂房、配备较多人员设备所导致的占用资金较多的问题。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的适用纵梁焊接生产的柔性换型机构，包括基板和间隔设置在所述基板上的多个夹具，所述基板下方设置有底座，所述基板包括用于夹持所述纵梁前段的第一基板和分别用于夹持所述纵梁后段的第二基板和第三基板，所述第一基板通过调节杆与所述底座相连；所述第二基板和第三基板平行间隔设置在底部连接板上，所述连接板两侧与设置在底座上的垂直轨道滑动相连，中部与设置在底座上的气缸活塞杆端部相连；所述第二基板、第三基板的前后两端分别设置有与第一基板相连的第一锁紧定位机构，和与底座相连的第二锁紧定位机构。

所述第一基板包括铰链连接的前、后段，所述调节杆设置有丝杠调节螺母。

本实用新型提供的适用纵梁焊接生产的柔性换型机构，将纵梁焊接线进行合并，采用一条焊接线生产两种或多种前段结构相同、后段存在差异的纵梁，从而提升了焊接车间的使用效率，节约了厂房面积，节省了大批资金。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的轴测结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型所述的适用纵梁焊接生产的柔性换型机构，适用于焊接前段结构相同、后段结构存在一定差异的A、B两种汽车纵梁，包括分为三段的基板和间隔设置在基板上的多个夹具。其中，第一基板2是用于夹持纵梁前段相同部分的共用单元，第二基板3和第三基板4为滑动单元，分别用于夹持纵梁后段的差异部分。基板下方设置有T型底座1，其中第一基板2通过调节杆5与底座1前段相连；第二基板4和第三基板4平行间隔设置在底部连接板6上，连接板6两侧与设置在底座1后段的垂直轨道7滑动相连，中部与设置在底座1上的气缸8活塞杆端部相连。第二基板3、第三基板4的前后两端分别设置有与第一基板2相连的第一锁紧定位机构9，和与底座1相连的第二锁紧定位机构10。上述第一锁紧定位机构9和第二锁紧定位机构10可选用链接板、定位销等锁定形式。为了方便第一基板2在水平方向上的调节，将第一基板2分为铰链11连接的前、后段，并在调节杆5上设置丝杠调节螺母12。

进行A车型纵梁焊接时，在气缸8的作用下，将第二基板3沿垂直轨道7推送至与第一基板2平齐的位置，通过第二锁紧定位机构10锁定后，再通过第一锁紧定位机构9将第一基板2和第二基板3连接在一起，然后用夹具夹紧待焊接纵梁进行焊接作业。在进行B车型纵梁焊接时，与上述过程相似，将第一基板2和第三基板4连接在一起后夹持工件进行焊接。为防止焊接变形，在焊接过程中，可以根据需要通过丝杠调节螺母12方便地对第一基板2的高度进行调节，后者对安装在第二基板3、第三基板4上的夹具通过增减垫片的方式进行高度调节。

另外，可在垂直轨道7上增设基板，使上述焊接生产线能够用于两种以上车型的纵梁焊接，有效节约厂房面积及投资，提升焊接车间的使用效率。